这3条高铁通车不能“一步到位”，都有一小段难同步开通！
在高铁的建设过程中，有些线路受一些铁路枢纽或一些控制性工程影响，线路的开通往往并没有做到“一步到位”。他们虽然大部分正线
开工有基础！这9条（段）铁路已批复可研
一条铁路想要开工首先必须得取得可研批复，它是铁路开工的政策基础，意味着在政策上是被允许修建的。可研批复的目的也是为了确保
近2年有望开工的高铁中，这5条设计速度是250公里/小时
一条铁路设计速度多少，需要考虑到沿线预期客流及造价成本。按规定，规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域
这4条高铁“不着急”建！预计短期内都难以开工
今年是我国“十四五”铁路的收官之年，但在该周期内规划的高铁项目中，还有不少没有开工。其中各有各的原因，比如项目协调难度大
这5条高铁的建设迫在眉睫！其中4条预计今年可正式开工
在我国拟开工高铁项目中，有些线路的建设迫在眉睫，因为它们的开工将有着各自非常重要的意义，对各自所在的高铁通道贯通及区域路
这些高铁未来或成为“瓶颈”路段，目前有的已准备升级350公里！
未来随着我国“八纵八横”高铁网在建线路的逐渐投产，部分通道技术标准不一的问题也将逐步显现，尤其是一些远期规划运输量比较大
未来这2条高铁若“牵手”，将一举两得，并开辟新的高铁通道！
谁曾想过在建的济枣高铁能和规划中的新淮高铁“扯上关系”？现实是，目前江苏省和山东省已就济枣高铁南延至新沂的相关铁路方案进
这5条高铁在各自省份的开工首位度最高，进度最快！
在各省拟开工高铁项目中，每条高铁线路的建设时序并不一样，尤其是储备项目较多的省份，项目的优先级及推进重点区分度更明显。总
这2条高铁离全面开工，只差“临门一脚”！
在我国今年计划开工的高铁项目中，目前只有少部分线路完成了可研批复，大部分仍处于推进可研批复的前期工作阶段。而在已批复可研
这5个铁路工程在施工招标，将在几个月内陆续开工！
铁路施工招标代表着该铁路的相关工程即将正式进入施工阶段，像站前工程施工招标意味着项目的路基、隧道、桥梁等主体工程即将开工
2025年这些省份预计没有新高铁开工，含东北三省、山东等！
根据目前我国各铁路项目的最新进展及各省2025年度重点项目清单安排，今年有一部分省份预计将没有高铁开工，这其中有几个原因
续：还有这7条铁路，也明确纳入了省级年度开工计划（二）！
在本号《》的文章中，小编给大家介绍了涉及5个省份、13条铁路的年度计划开工项目。随着各省两会的结束，其它省份中明确表示计
这13条铁路，已明确列入省级年度开工计划！
从每年各省计划开工的铁路项目来看，虽然不是说百分之百能够开工，但至少是一个重要的观察方向，毕竟列入了各省区年度计划开工项
这5条铁路今年不计划开工，或只是争取开工！
每年初，各省的交通会议、两会及重点项目清单都会陆续进行或发布，里面都会涉及铁路方面今年的计划及目标。而就拟建铁路方面来讲
发布！8省市区2025年铁路重点项目清单一览
2025年是我国“十四五”规划的收官之年，目前部分省份已正式发布2025年重点项目清单，涉及战略新兴产业、重大基础设施、
“八纵八横”高铁网中，这5条通道全面在建中，全线贯通可期！
“八纵八横”高速铁路网，是2016年修编后的《中长期铁路网规划》中规划建设的高速铁路客运通道，目前建成率已超80%。当然
这5条铁路的站房等工程正在施工招标，将在3个月内陆续开工
去年12月底到现在（1月中旬）随着拟开工铁路项目的陆续开工，重点铁路正线的站前工程已鲜有启动施工招标的，不过有好几条铁路
今年计划开通的17条铁路，超一半已到铺轨阶段，最快的3月通车！
包括高速铁路、城际铁路、普速铁路在内，今年预计又有不少铁路将建成通车，初步统计了下大概至少有17条铁路将开通。并且根据各
今年这3条拟开工高铁，未来建成后可不再绕行省会！
我国高铁在刚起步的时候是优先串联起重要的经济据点及各省省会城市，直到近几年有些省份依然在优先重点推进与省会有关的高铁，当
这3条铁路原本开工在望，“情况有变”后至今仍未开建！
拟开工铁路项目由于前期工作周期长，尤其容易受政策调整影响，因此在整个开工前期工作推进过程中不确定性也较多。尤其是眼看着项
