对于大多数持有传统观念的汽车消费者来说，“年代”不仅意味着经典、文化、传承、历史，同时还意味着品质和口碑，比如在国内车市
多车横评节目好看，盲评当然就更好看了，更让人想不到的是最终拿下多项第一的竟然是它，看来价格高不一定真实感受更好……
越野远不是一辆车就够的，分享国产豪华新能源越野SUV重装穿越，危险水域涉水应对等越野技能，让越野回归愉悦和安全，让危险远离越野伙伴……
见证国产纯电猎装SUV广受天津车友欢迎的大场面，国产新能源汽车的综合表现已经完胜同价位合资品牌了，抛开充电加油时长差异，从油电同价到电比油低，您现在会怎么选呢？
达成700万辆新能源汽车下线，比亚迪又树立了全新的销量里程碑，这不仅是全产业链垂直整合和规模化效应优势的外在体现，同时也
近来不少车企宣布延缓全面新能源还推进，不过是螳臂当车，中国车企正在积极推进出海抢占市场，先凭相较燃油车综合表现更优异的电混车型赢得全球消费者的青睐，进而推动当地充电网络建设，纯电车型跟进导入顺势而为，攻占任何市场都一样，先搞定当地富豪，再慢慢渗透即可…
2024年2月26日，比亚迪海豹入围“World Car of the Year/世界年度车”三强，比亚迪海豚则入围了“
新能源汽车到底有没有“技术高度”？想必您也纠结过这个问题，要说新能源汽车有技术难度吧，好多生瓜蛋子都能直接上马造车，攒出
日前参加了一场别开生面的试驾，全系车型全面体验以前倒是没经历过这种大场面，期间和同行聊到了混动技术普及，丰田本田比亚迪这三家车企的贡献度……
职场来去本来正常，车企当然也一样，近期长城汽车饱受人事风波困扰算人红是非多吧，人事变动在中国汽车品牌向上进阶中不可避免，媒体不必刻意解读，车企亦可淡然处之，做好本分是最好的回击和释疑……
其实，探陆/PATHFINDER搭载的这台KR20 2.0T VC-TUTBO可变压缩比发动机在当前燃油动力系统中仍然量
对于持有十多万购车预算的消费者来说，“小孩子才做选择题，成年人都要”这类话术差不多就算站着说话不腰疼，比如2024开年大
都现在了，您确定还要选双离合车型吗？探索06产品力漫谈，相近价位电混车型更合适，您认为呢？
随着近年来国内汽车产业全面转型新能源化的脚步进一步加快，全球汽车产业的牌桌上跻身进来不少中国新能源车企，全球汽车产业格局
全新第9代凯美瑞上市后，汽车鉴闻直播间咨询频次不低，很多车友表达了对这款2.0L双擎系统的关切。以笔者用车环境、用车状况
多年以前，国内车市MPV细分市场一直是别克GL8一家独大，但国内车市全面转型新能源化之后，腾势D9横空出世，不但一举将别
从这辆车开始，笔者认为奇瑞在国内车市才算真正开启了全面向新能源化快速转型，这么说是从车辆设计、配置价格比、官网综合表现等
2023年，比亚迪实现了302万+辆的销量，在国内车市拿下多组别销冠的同时，还把“全球新能源汽车销量冠军”收入囊中，终于
2024国内车市将会更卷，而且内卷还出现了众多新花样、卷出了新高度，但买车对于普通家庭还算大件儿啊，不能光图便宜，品牌服务保障都得考察好才行……
一辆国产车努力冲击50-60万元价格区间，只有产品力是不行的，必须辅以很强的营销能力，您想现在就国内车市来说，除了李想，哪家哪位还有这等实力呢？所以调侃可以，但还请不要诋毁…
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