今年2月置换的新蒙至尊版，目前已经跑了一万公里，选车做过不少对比，最满意的还是新蒙。首先是动力，油门都不需要深踩，提速就
E起飙速！重庆电马车友会的周末山路撒野
说到新电马，这车在保留了Mustang那种肌肉车的感觉的基础上，电马在电池和动力上的提升，让它的续航和加速都进一步强化了
用车半年多 #探险者的动力是真的强悍起步的时候稍微一踩油门就能跑起来，响应的速度很敏捷后段提速同样很猛，特别是切换到S挡
考虑过雅阁，但和新蒙对比之后，颜值还是新蒙更时尚，新款雅阁设计过于扁平化了一点，有点老气了。而且雅阁的动力不行，加速太肉
实锤省油天花板！混动蒙迪欧平均油耗3.0L，油耗低过日系雅阁
别人说，唯有爱和理想可以不被辜负但我觉得，生活中的小美好同样值得期待比如说，在中山公园发着呆，眺望远方的日落⭐直接导航解
去年提车时拍的照片，这两天翻出来看到，依旧觉得外观好看，雅阁今年出的新车，我觉得那个外观比新蒙差点，甚至不如它自己的老款
大马力E混动，新蒙试驾低油耗挑战
自上个世纪60年代诞生以来，Mustang一直是赛车界的常客，不断从赛事中吸取技术经验，2024年，福特更是带着Must
_在成都天府赛道试驾新电马，在速度中找寻快乐
车友们大家好，今天我来聊聊2024款福特电马，这款车的全方位升级让我印象深刻。首先，在赛道上，这车简直就是一匹真正的“野
上周把新蒙和帕萨特都试乘试驾之后，最终决定选新蒙，帕萨特的双离合实在爱不起来，低速换挡的时候顿挫感很明显，而且动力不如新
福特电马，这是Mustang历史上的第一款SUV车型，但它的外观设计却充满了跑车的味道。车头的经典“鲨鱼鼻”、那独特的三
最近去体验了2024款福特电马GT版，这车的表现真是让我印象深刻，赶紧来和大家分享一下。这车的动力系统简直不要太强悍。最
我选择了新蒙。因为对比了两个车后，帕萨特轴距只有2871mm，新蒙有2945mm，空间更宽敞。另外，新蒙至尊比同价位的3
一提到福特的野马系列，大家可能会想到《速度与激情》里那种大排量的美式肌肉车，但Mach-E的出现，却是以一款SUV的身份
我们都知道，从特斯拉推出NOA开始，智能辅助驾驶就成了汽车行业的热门话题。福特在这方面也不甘落后，特别是他们的Musta
历时半个月，三次试驾，最终选定新蒙2.0豪华，空间比雅阁大，动力更强一点。价格也更实在，年终优惠抽奖抽到了几千块，办了免
电马颜值确实高，最近刚上市的新电马风潮版（长续航）感觉还是挺有料的。说说这车的外观。福特电马的设计一直都挺赞的，2024
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