这种三蹦子一般都有2挡电机，用于载重爬坡的。
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保时捷taycan的2挡变速器，是一个dp行星齿轮组，规避专利？
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我们有些同志，一边称赞奔驰纯电CLA L的电机2挡变速器，一边喷领克900 P1
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汽车产品还是有发挥空间的9系SUV已经做到5米2了，不少鼠辈认为：这都赶上奔驰G
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买纯电还是买增混，还是干脆买油车？思前想后，我认为4+4是最合适的。小4轮+大4
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以前的后轮转向大多是选配，高配要服从低配，所以即便有后轮转向虚拟轴距，也不能把车
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比亚迪对易三方的运用还不熟练9系增混SUV，轴距普遍落在31xx mm，而标配后
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在商场里看过腾势N9的第三排，空间不小，6坐布局两侧扶手宽大很舒服。谁能说说易三
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放假太累了，害怕放假，我喜欢上班！
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微电引领者五菱宏光mini，已经进化到第二代底盘了。
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风阻系数是一个很“脆弱”的东西。比如阿维塔12，它带有AGS主动进风格栅，开启相
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劳动力特别忙，每天要开车跑很多地方，为此节前特地换成油车把油箱加满。一顿操作猛如
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油耗测试的操作空间，或者说干扰因素太多了。昨天去大别山那个方向，高速油耗12L，
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夸大宣传风阻系数、发动机热效率这些数字，搞不好是有利于技术进步的。竞品看见这些夸
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说起风阻系数，4代丰田普锐斯因为用了理想MEGA流派的鲸鱼气动造型，风阻系数比5
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日产N7与启辰VX6电池包、后悬架对比启辰就是东风日产旗下的品牌，这台车上有很多
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隐隐记得，几大导航软件貌似有一个“违章赔偿”服务，按照导航提示开车发生违章，可以
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习惯了家充，最怕去加油，既费元子又耽误时间。一个小时前去加油，到站告知没有95了
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9系SUV普遍锚定20大30小的价位，价格战已经打响。作为40+的正主，理想L9
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![说不清了，好多报道称日产N7的扭转刚度5万N·m/deg[允悲]其实5万是天演架](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/600344c0123df0bc8b3c35d3889e896c.jpg)
说不清了，好多报道称日产N7的扭转刚度5万N·m/deg[允悲]其实5万是天演架
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