当年这车可不是随便就能买到的，有能力购买的要么是单位，要么就是超有钱的富豪，普通
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车家之春的文章
绝大多数私家车跑50万km是没啥问题的，按照一个人每年行驶1万km计算，这辆车可
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高速公路在过节时容易堵车，本质原因是平时收费太高导致的。 现在基本上就是每公里5
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日产轩逸的前身蓝鸟动力很强，可什么时候变成了马路三大妈了呢。 2006年时尼桑实
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2006年时尼桑实
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余承东又说对了，还真不得不佩服他的先见之明。 他说，百公里加速度其实并不重要，
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他说，百公里加速度其实并不重要，
魏建军说，长城Hi4-G就算拉满货也不带冒黑烟的。 这次魏建军亲自驾驶着长城重
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创维发布的新车，先不管产品力怎么样，最起码在外观上确实足够抓人眼球。 这车的造
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雷军看到这则消息后会怎么想。 小米su7起步价格也要20多万，一般人确实买不起，
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张本智和要加入丰田汽车了，其实它他和丰田汽车本来就很有渊源。 张本智和本来就
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我敢肯定，比亚迪下一个普及的一定是空气悬架。 看看这份申报文件，比亚迪在中山建
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疯狂发展新能源车的后果终于出现了。 1.内燃机技术没人提了，也不需要做什么底盘
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斯柯达这是不打算过日子了，德系的b级车卖到了8.5万元起步。 我个人是非常喜欢
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比亚迪秦L只有7.98万，凭什么丰田卡罗拉就敢卖到8.98万。 我看了看丰田打
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一个显而易见的事实就是，燃油车降价越快，距离退出市场的速度也就越快。 燃油车降
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燃油车降
军车必须使用柴油机，因为军车和私家车不一样，只有使用柴油机才是最合适的选择。 1
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1
这已经是第三次审车了，如果再审不过的话，我一定会想办法审第4次。 维修已经维修了
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维修已经维修了
合资车和国产车的结局已经注定，双方的造车理念差距实在太大了。 合资车进入中国已
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这是日本汽车博物馆一面墙上展示的世界各国车牌。 中国汽车的牌照也展示在上面，但我
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汽车销量已经有了越来越集中的趋势，未来的中国，就只是三家主流汽车厂家的抗衡。
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