长途普速客运火车增加卧铺车厢减少硬座车厢是趋势
这些年随着高铁的大量建成，既有普线铁路上的普速客车有所减少，但是为了满足不同层次民众的出行需求，还是有不少普速客车依然在
开行十八年的一趟普速客车，始发终到城市几经变化
有些老牌的铁路旅客列车开行几十年始发终到城市没变过，但是有一趟开行不到二十年的旅客列车始发终到城市都几次变化，这趟旅客列
重庆公交866路，运行渝中区小什字与江北区五里坪之间
重庆公交866路，是一条连接渝中区与江北区之间的公交线路，其中一端的小什字是渝中区比较繁华的地段，周边有不少热门景点，而
重庆公交518路，运行于北碚与澄江之间
从北碚到澄江的公交车在上世纪90年代的时候叫268路，现在叫518路，澄江地处北碚区西北部，在没有高速公路的年代，澄江是
绿皮火车是否会淘汰？其实真正意义上的绿皮火车基本上淘汰了
在网上经常刷到一些帖子问绿皮火车是否会淘汰，有些人说会被高铁完全取代，也有人说绿皮车永远不会淘汰，其实绿皮火车这种说法并
运行深圳与成都之间一趟直达特快列车，算上其前身有十二年多了
2012年12月的铁路运行图调整，增开了一趟深圳东到成都东的K1091/2/3/4次快速旅客列车，途经京九、武九、汉宜、
总有人说现在过年的年味淡了，从某些方面来说也是进步
这些年一到过年总会看到网上有人抱怨年味淡了，现在年味淡了要从几个方面来看，不过有些方面确实是社会进步的体现，不同的人在过
春运火车票一票难求，缓解这个问题不可能全靠铁路部门
在十多年前和更早的时候，一到春运期间火车票就一票难求，春节是中国人最看重的节日，很多在外工作学习的人都会选择春节回家和家
重庆双碑嘉陵江大桥和双碑隧道开通已经十年了
2015年春节前夕，重庆主城的双碑嘉陵江大桥和双碑隧道开通，从江北、渝北去西部新城、大学城有了新的选择，缩短了路程和时间
重庆公交243路，连接歌乐山街上与中梁镇的公交线路
重庆243路公交车运行于中梁镇与歌乐山广场之间，这条公交线路全程都在歌乐山上，主要是方便沿线居民出行，特别是中梁镇与金刚
十几年前顶替京渝动卧的那趟普速客车现在已经沦为春运临客
2011年1月的时候，铁路部门开行了成渝两地进京进沪的卧铺动车组，但是开行了大半年之后由于遇上降速而停运，不过动卧是停运
重庆公交546路，运行万兴路口到西桂路，途经双碑大桥和双碑隧道
重庆主城的两双通道（双碑嘉陵江大桥和双碑隧道）建成开通已经十年，而经过这一桥一隧的公交线路其中就有一条546路，这条公交
重庆与巴中之间虽然动车多，但还是有一对普快列车
尽管现在重庆与巴中之间有多趟动车组列车，当然主要是时速160公里的复兴号动力集中式动车组（所谓绿巨人），有走兰渝铁路上巴
最早运行新疆与重庆之间的列车近两年沦为春运临客今年跑涪陵
春运来临，一些平时没开行的临客也要在春运期间开行，其中有一趟乌鲁木齐到涪陵的K4541/2/3/4次列车，其实从车次看就
这趟运行宁波与重庆之间的普速客车也就是春运这些旺季开行一下了
今年1月调图又临近春运，宁波到重庆北的K1245/6/7/8次列车又要开行，运行杭甬、沪昆、渝怀，此车是上海铁路局担当，
成都进京的老牌特快列车改线阳平关与西安间不再走宝成、陇海
今年初铁路运行图调整，去年夏季因暴雨导致宝成铁路塌方而停运的成都西到北京西T7/8次特快列车恢复开行，但是运行路线发生了
重庆245路公交车，运行梨树湾与重庆北站，最初是202路区间车
记得2006年10月在龙头寺的重庆火车北站投入运营的时候，多路公交车延长到重庆北站，其中就有202路，原先是双碑到无专厂
成都这趟进京的高速动车组开行已经十年了
2015年1月1日，成都有了进京的高速动车组，实现了进京列车当日到达，成都东到北京西那趟高速动车组的车次是G307/30
连接璧山与铜梁的市郊铁路，拉近铜梁与璧山甚至重庆主城的距离
2024年的年末，历时近五年建设的璧山到铜梁市郊铁路开始载客试运营，最初一周是免费试乘，乘客很多。璧山到铜梁的市郊铁路也
停运一年多的这趟运行福州与重庆之间的普速客车2025年1月恢复
2025年1月铁路运行图调整，随着宜万铁路万州到凉雾段恢复运行，之前经过这条线的旅客列车当中一趟福州到重庆北的K1267
