极狐推出最高2万元置换补贴兜底权益
近日，极狐推出置换补贴兜底权益。在2025年1月锁单的用户，如果在2025年5月31日之前国家、地方出台了2025年补贴
理想汽车推出1.5万元置换补贴兜底权益，即日生效
近日，理想汽车推出置换补贴兜底权益。在2025年1月订购并交付的用户，如果购车发票所在地在2025年3月31日之前未推出
智己汽车12月销量8003台，全年销量65505台
相比于去年，智己的增长可以说是增速很快的一个，但从产品力来看，年销6.5万台还有持续增长的空间。不过2025年开始，智己
乐道汽车12月交付10528台，全年交付20761台
乐道经历了三个月的产能爬坡交付终于破万了，破除了外界对于乐道订单量的质疑。不过接下来，作为新品牌的乐道还有很长的路要走，
阿维塔12月销量11067台，全年销量73606台
阿维塔销量持续增长，离不开阿维塔07的价格下探，更离不开纯电/增程双动力总成的帮助。可见电动虽好，油箱用户也想要。前段时
极狐12月销量12032台，全年销量81017台
极狐今年的操作更像是“闷声发大财”，并没有看到太多的品牌曝光。但不难发现，随着路上极狐阿尔法S5和T5的能见度越来越高，
岚图汽车12月交付12136台，全年销量85697台
岚图今年也扬眉吐气了一把，12月岚图梦想家交付破万，站稳了新能源MPV系列的头名。不过随着腾势D9改款，压力再一次给到了
小米汽车12月交付超2.5万台，全年交付超13.5万台
小米最近动作不断，先是延续了2024年的购车权益，又推出了15周年限定色来吸引用户下定，显然是产能已经跟上，订单储备已经
领克汽车12月新能源销量26085台，全年新能源销量16.8万台
领克品牌的销量同样在持续增长中，产品力其实比燃油时代要更胜一筹。3挡DHT的技术能够兼顾动力、油耗和用车成本，也更适合领
极氪汽车12月交付27190台，全年交付222123台
被老车主吐槽的改款太快，对新车主来说却是极氪新车产品力的证明，也促使极氪销量进一步增长。从2025年32万台的交付目标来
蔚来汽车12月交付31138台，全年交付221970台
蔚来终于扬眉吐气了一把，突破了“蔚两万”的称号，来到了3万台的新层级。随着2025年ET9交付、以及NT3.0平台的新车
小鹏汽车12月交付36695台，全年交付190068台
小鹏从2024下半年开始了腾飞，借着MONA M03和小鹏P7+这两台新车的契机收获了大批用户的认可，可见极致的降本增效
赛力斯12月销量37319台，全年销量426885台
今年的问界销量紧追理想，问界M7、问界M9更是分别获得了新势力车型单车销冠、50万以上单车销冠，可见大家对于问界金字招牌
长城汽车12月新能源销量42265台，全年新能源销量321795台
具体到品牌，魏牌新能源月销8808台，欧拉月销4740台，哈弗猛龙13240台，其余为坦克、哈弗及长城炮品牌车型。从数据
零跑汽车12月交付42517台
月销连续再创新高的零跑，凭借技术、产品和性价比能够获得国内用户和欧洲车企Stellantis的双重支持，也用实力证明了自
广汽埃安12月全球销量46851台，全年销量412943台
埃安最近几个月的销量一直在增长，基本恢复到了之前的巅峰水平。一方面和埃安切换全新平台、产品力大幅度提升息息相关，另一方面
理想汽车12月交付58513台，全年交付500508台
作为首个年销量突破50万的新生汽车品牌，理想汽车这一年其实经历了许多。无论是年初MEGA的舆论风波、和问界的竞争乃至大规
长安集团12月新能源销量约为9万台，全年新能源销量超73万台
长安今年的销量增长势头也非常喜人，不只是阿维塔、深蓝和启源等品牌均获得了大量用户的认可，海外销量也有迅猛的增长，可见长安
奇瑞集团12月新能源销量102621台，全年新能源销量583569台
奇瑞集团今年也是好起来了，260万+的销量位居中国品牌第二，营收、销量、出口以及新能源均有大幅度增长。这背后，是奇瑞长期
吉利集团12月新能源销量111206台，全年新能源销量888235台
吉利集团凭借着蓝色吉利战略获得了超200万的集团销量，距离百万级新能源销量只差了一步之遥，同样可喜可贺。随着吉利集团内部
