我不是说眼镜的显示没有用。什么都是有用的，真正的问题是代价和轻重缓急。现在眼镜的
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怒喵李楠的文章
你能想象这是一个人人想要的东西，而且未来所有人眼镜前面都开这么一个东西吗。。。
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其实自始至终，我没有提及华为。因为我也不觉得华为就一定有什么问题，L2 辅助驾驶
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阿里这个眼镜对于头部曲线的匹配有点东西。重心选择也更合理。电池容量目测不小，续航
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当抛弃了新闻专业主义精神的自媒体们以 real 为卖点，以流量为指导之后，社会的
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性命攸关的测试，结果不好，先别管问题是不是问题，先固定证据准备起诉解决搞出问题的
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说实话，懂车帝是否 “故意” 黑了某个品牌，我不知道。但是，我知道在没有确切的证
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1让速不让道其实只是一种驾驶习惯。2加速并道避让也是一种驾驶习惯。到底哪个更好其
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PEI这是这个材料第一次在键盘上运用吧。。。懂的都懂。Retro63 RT，发布
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和行业内一个大佬通了个电话，有这么几个信息想让我纠正，我虚心接受。1 行业保险数
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如果你们真的想反对懂车帝，其实现在最佳策略，是找一个行业内不做自动驾驶的服务提供
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哎，不要诬陷我蹭流量赚钱了，这波流量，我赚不到钱。但是，有些视频评测媒体有机会，
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在开放和自由竞争的企业的人力资源和战略梳理的培训中，其实会普及一个职场通则：职位
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粉丝营销的始作俑者是魅族，发扬光大是小米，魅蓝只是继承和改进。而今天登峰造极，加
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说实话，懂车帝的这个测试有一定的回应某品牌那个没有交代的惨烈的高速事故的意味。。
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所有还在纠结眼镜上应不应该做显示的人，都是沉迷于gui时代的旧梦，而完全看不到视
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1用初中数学知识要求混沌系统的测试保持高度的公平，叫做 “教育不足” 。2用一个
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elon musk 下场了。而且他看到了 tesla 也没有全部通过测试。并且承
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我真的想骂人了，我自始至终没有针对任何品牌，除了我购买的理想。然后，一堆的针对我
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反正作为理想车主，我是建议理想不要指望我们去辨认测试中的不公平，反而，公司应该认
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