乌克兰用海马斯炸桥，切断俄军补给线，援乌武器惹争议
ATACMS还可以威胁塞瓦斯托波尔的俄钢和海军设施，使俄不能用舰载导弹打击乌，或对乌黑海港口进行封锁。打击俄高级指挥所、地空导弹和铁路桥梁，都将产生战役级的效果。乌军现在已经用无人机、直升机和特种部队打击了俄领土内的目标，但他们遵守了美国不能用美援远程武器打击俄境内目标的要求。而俄对美国提供先进装备援乌的反应已经一目了然，尽管遭受重大挫折，俄也没有对北约成员国进行进攻，也不愿与美国直接冲突
“别尔哥罗德”号核潜艇搭载的“波塞冬”核动力无人潜航器是一种采用核动力的战略核鱼雷，该艇被西方称为“末日武器”
2006年，俄罗斯将完成“别尔哥罗德”号核潜艇的建造工作列入国家国防命令。但同年7月20日，俄罗斯海军又决定暂不列装“别尔哥罗德”号核潜艇，此时该艇的完成度约为80%。到了2012年，时任俄罗斯海军总司令维索茨基宣布，该核潜艇已在进行特殊建造和改装工作。2012年12月20日，“别尔哥罗德”号核潜艇被归入“09852”型潜艇计划，并从此作为一款特种支援核潜艇，得以继续完成之后的建造。
萨伯试验新防空武器，该系统由地基防空指控(GBADC2)系统组成，导弹安装在捷克制造的SVOSMARSS3304x4卡车上
萨伯试验新防空武器，该系统于2017年首次亮相，意在由单一供应商提供全套的地面机动近程防空解决方案。RBS70NG有效射程9千米以上，最大射高5000米，配套的萨伯“火流星”导弹最大速度马赫数2。该系统可扩展规模，并能全自动作战，也可融入更大的指控系统。其火力单元也可发展为一种单兵防空导弹。
欧洲酝酿拦截高超声速导弹，能融入防空系统族的预警、跟踪和大气层内拦截武器，应对包括高超导弹在内的2035年后的高性能空中威胁
法国牵头，多个欧洲国家参与的天基监视及时预警和拦截(TWISTER)的一部分，最终目标是研制一种能融入防空系统族的预警、跟踪和大气层内拦截武器，应对包括高超导弹在内的2035年后的高性能空中威胁。迪尔公司将利用其开发IRIS-T SLM和RAM近防导弹的经验，特别是多模态多光谱导引头技术，西班牙Sener航天公司负责制导、导航和控制系统。
美军酝酿无人僚机诱饵吸引敌方火力，从而扩展战斗机的作战范围，单价远低于7790万美元的F-35A的一半
目前正在澳空军测试的波音MQ-28“幽灵蝙蝠”及其改型，或正在测试人工智能的“天空博格”自主无人机都可能参赛。竞赛也将推进下一代空中优势(NGAD)计划中的无人僚机发展，澳、日、英等盟国对此无人僚机的开发都有兴趣参与。无人僚机控制成本很重要，目前希望单价远低于7790万美元的F-35A的一半。
美军开工建造首艘星座级护卫舰，要求先保证20艘，并先安装“宙斯盾”基线10战斗系统，再根据新威胁集成新能力
美军长期计划一共需要56艘小型战斗舰艇，但由于LCS“濒海战斗舰’大批退役，以及现有年产量只有两三艘，根本无法满足。对增加一个船厂，一共年产4艘的呼声，虽然几大船厂都有兴趣，但美国海军只要求先保证20艘，并先安装“宙斯盾”基线10战斗系统，再借鉴手机产品不断迭代的方式，根据新威胁集成新能力。
美海军陆战队推进远征前沿基地，起点是日本冲绳某军事训练区的海滩，终点是远征基地舰ESB-5“米古尔·凯思”号
该舰属于“的黎波里”号两栖战备群。今后还将探索用类似平台建立远征前沿基地。同时，西科斯基公司还交付了第3架预生产型 CH-53K“种马王”直升机，使美国海军陆战队拥有的各种该型机达到7架。K型的运载能力是E型的3倍。2022年内再交付两架后，该机可望2023年批量投产。
美国AIM-120先进中距空空导弹采用了最新的外形、安装和功能升级，其用一架F-15E战斗机完成了首次试射，今年还将实弹试射两次
AIM-120导弹自1991年投产到2008年就已生产了14000枚以上，装备了33个国内外用户，并在实战中取得十余次战绩。这次的订货全部是AIM-120D3和AIM-120C8型，采用了最新的外形、安装和功能升级。升级内容包括应用基于模型的系统工程策略和数字技术改进了制导部的电路板等硬件，以及更适应先进威胁的软件升级。2022年6月30日，这次升级后的导弹用一架F-15E战斗机完成了首次试射，今年还将实弹试射两次
美国商务部与国防部在国家太空理事会的一次会议上签署了备忘录，开始将太空交通管理的责任从国防部转移给商务部
2018年特朗普政府发布的“太空政策指令-3”要求政府部门合作推进太空领域态势把握和太空交通管理技术，使相关数据兼容和共享，还要求商务部负责管理例行的太空物体预警和跟踪事务，从而使国防部得以聚焦于更具威胁的对抗环境下的太空事务。商务部为此将设立一个新办公室，双方还将出台实施细则，明确如何共享资源。两部还将加强与企业界、盟国和伙伴国的合作
美国陆军将在情报、电子战与传感器项目执行办公室下设立网络与太空项目经理办公室，充分吸收俄乌冲突的经验，加强进攻性网络战能力
进攻性网络战被定义为“意在通过在网络空间内或经由该空间应用军事手段而释放力量的网络空间行动”，其重点包括联合通用网络进入平台(JCAP)， ManTech公司自2020年起已获得2.65亿美元开展这一研究，今后将为国防部网络任务和目标捕获提供基本手段。在此之上美国网络司令部还有联合网络作战基础计划。美国陆军还与网络司令部合作，计划用半年到一年时间完善全军网络部队技能和训练。
为加强电子战能力，美陆军演示多功能电子战空中大型吊舱(MFEW-AL)，该系统可装到M1A1坦克、M2步兵战车、“斯特莱克”装甲车等多种平台
MQ-1C“灰鹰”无人机和A-10攻击机可以挂载，开发中的未来垂直空运(FVL) 计划也有需求。7月，陆军还与洛-马签订5880万美元的合同，完善地面层系统一旅级战斗队(TLS-BCT)原型机，8月又与洛-马和通用动力公司分别签订地面层系统一旅以上(TLS-EAB)的概念和验证合同
美国空军开始研制下一代发动机，为F-35和F-22换装更强发动机，以改善燃油效率、推力和航程
美国空军与通用电气、普-惠、波音、洛-马、诺-格公司等5家企业签订了每家9.75亿美元的下一代自适应推进(NGAP)计划合同，开发用于第六代战斗机的自适应(又称变循环)发动机的原型机。合同内容包括设计、分析、台架测试、原型机测试和武器系统集成，应于2032年7月前完成。
美国海军建造大型无人艇，将安装一套虚拟“宙斯盾”指控系统和自主导航系统，增强航程和有效载荷
它的姊妹艇“游民”号和“突击者’号刚刚参加了“环太”演习。海军下一步还将有4艘无人水面艇用于海试，其中霸王级的最后一艘“前卫”号长度增加到62米，航程和有效载荷也更大。另外还有3艘中型无人艇原型。海军还有更大的大型机器人舰艇(LUSV)计划，现在还在完善自主操作能力，最终将作为导弹载舰，但未确定是否安装传感器和电子战组件。
美国冲压发动机炮弹大幅增加射程，大大减少炮管的磨损，从而根本改变未来火炮
XM1155项目希望2023财年部署一种使用58倍口径身管的ERCA(增程身管火炮)。目前雷森公司也与荷兰应用科学研究组织合作开发类似发动机，诺·格公司也为XM1155完成了冲压技术测试。由于有冲压发动机助推，这种技术不需要太高膛压也能大幅增加射程，因而可大大减少炮管的磨损，从而根本改变未来火炮。
美军联合空地导弹将安装到无人机和防空系统上，并希望将射程从现有的8千米增至16千米
2019年中海军陆战队的 AH-1Z直升机试射该弹则出现两发均命中靶船太靠后部位。现在，该弹终于在这两型直升机上成功完成作战试验。到2022年2月该弹已试产1000枚，今后它还将安装到无人机和防空系统上，并希望将射程从现有的8千米增至16千米。
美军更多F-15E获得电子战改进，可试射最新AIM-120D和AIM-120C3空空导弹，以对抗最新威胁
除了作为2021年开始交付的F-15EX“鹰”Ⅱ战斗机的关键特征之一，现在空军将把该系统普及到仍在服役的218架F-15E战斗机中的43架，首架改装已于2022年7月开始。此前空军曾在多架F-15以及新的F-15EX上安装该系统。BAE公司最近还更新了EPAWSS软件架构，使它可在战场上升级，以对抗最新威胁。空军也用F-15EX试射了最新的 AIM-120D和AIM-120C3空空导弹。
美国太空军宣布即将于2024年签订价值15亿美元新合同，发射量将从2021年的31次和2022年计划的67次增至多达300次！
太空军还在加州运行着范登堡太空军基地。现有的发射与试验发射场系统集成合同是2015年与雷森技术公司和通用动力公司合资的下一代发射场公司签订的，价值15亿美元，合同将于2024年到期。新合同将为期5年，吸引了100多家公司。2019年推出的未来发射场蓝图最终希望原来军事色彩深厚的东部和西部航天发射场今后象太空港一样运营，为航天发射公司提供全套服务。
CTT将代替重型战术车辆族(FHTV)，最终将需要价值50亿美元的5700辆卡车并服役40年
德国莱茵金属公司下属的“曼”军用车辆公司的HX战术军用卡车族已装备全球20个用户，包括德、澳、英、奥、新西兰、挪、瑞典和丹麦。美国通用汽车防务公司正为美国陆军生产步兵班战车(ISV)。目前两家公司联手提出HX3- CTT方案。它将应用车道偏离助手、自适应巡航控制等成熟技术，以及正为民用市场开发的全电卡车等替代能源技术。
F-35遭遇供应链问题，美国国防部决定停止接收新的战机，原材料采用美国合金
2022年计划交付148架至153架F-35，现已交88架，不久可望恢复交付。已交付的 F-35不会改动，但今后生产的将改用美国产的合金。F-35由超过1700家供应商的30万个部件构成，这种合金的供应商对洛·马公司而言只是一家第五级供应商。目前已有软件借助人工智能和开源信息深入挖掘供应链隐患，但因为美国国防工业依赖的供应链日益多变而破碎，这仍将是一个挑战
美国空军特种作战司令部下令恢复其装备的52架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的飞行
2022年9月2日，美国空军特种作战司令部下令恢复其装备的52架CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机的飞行。由于导致停飞的“离合器硬咬合”故障仍未解决，该部采取了措施控制风险。在8月16日停飞前的6周内，该机型发生两次此类故障，自2017年以来还发生过两次。
