比亚迪在10月、11月置换补贴的大力推动下，站在了历史高位上。一个月50万销量，如果持续以这种进度推进下去，2025年比
2024年资本退潮之后，李斌开始着急了。过去两年，不少新势力品牌撤退，天际、高合、极越，一地鸡毛的新势力残局无法收场，在
在当下的新能源时代中，用户在购车时更多都会考虑新能源产品，不过对于部分消费者来说。燃油车依然是他们出行的主力车型，而在众多的燃油车产品中，吉利的星越L东方曜可谓是众多用户心仪已久的一款车型，这台车有何亮点呢？看完你就知道了。
截止到11月底，极狐在2024年完成了6.9万新车销量。按照上个月超过1万台的销量数据分析，今年其大概率会完成8万台新车
2024年，全球销量巨头提前出炉。前三季度，大众汽车完成了652万台新车销量，老对手丰田汽车则完成了728万新车销量。从
前两天我们拍了期视频，聊了聊在全球板块中，中国最强的越野品牌坦克，和全世界最强的越野品牌丰田，差距到底有多大。丰田越野车
一个定调，智界R7绝对算得上是一台成功的车型。目前其单周销量稳定在3000台左右，数据不够精准却能反映出来大概数据，11
上市13天，交付量1万台，这是吉利刚刚发布的数据。作为一台全新的车型，能够在短期内交付如此之多的销量，核心点依然是产品力
对于用户来说，一款车的油耗表现固然重要，但整车的安全性也是重点所在，而能在这两方面做好的车型并不多。恰好，奇瑞全新推出的风云A8L就满足了用户对于安全以及油耗的双重需求，具体表现如何呢？来看下吧。
用户要想跑一趟长途或者出去自驾游玩，首选一定是燃油车，不过在新能源快速推进的当下，电车也能克服用户的续航焦虑问题了，譬如今天的这台岚图知音，这台车有何亮点呢？来看下吧。
前两天，去了趟汽车城。最大的感受就是，伴随着地方置换补贴的消失，各大品牌的客流量在急剧下滑，用销售的话来说，未来几个月的
越来越多的车型，开始走增程路线。前两天，鸿蒙智行申报了全新智界R7，在纯电版走量已经非常出众的基础上，推出了R7增程版。
作为奇瑞在高端新能源领域所树立的标杆，星途自发布以来便秉持着引领奇瑞品牌向上突破的使命，而作为星途品牌的当家花旦，星纪元
冬天是电车最大的敌人，西部以及东三省地区对电车的需求之所以没有那么高，就是因为气温下降，续航锐减。续航下降的原因有两个。
没有人会喜欢老车，全世界任何一个角落都是如此。“老车文化”从来都是一个伪命题，不少人分析过，为什么中国市场没有老车，理由
英雄之路，并非与他人争锋，而是一场自我超越的漫长征途。从漠河的“越冻越野”，到新疆的穿越百公里荒漠，再到宁波热带风情中大
前阵子，蔚来艾铁成提到了乐道品牌的发展。在上个月，乐道L60交付了5000台产品，目前的销售消息是，乐道L60的提车周期
吉利下半年的动作，非常劲爆。从银河E5开始，经销商的客流量就有着巨大的增长，本地经销商的信息是，银河E5带动了整个店端的
之前我们分析过，宝马5系的失败，其实是因为设计超前的原因。BBA的三台车型5系、E级和奥迪A6L，宝马5系是最晚换代的，
多年前，李斌放出过一个观点，他自己搞不懂为什么还有人买油车。迟到的预言算不算谎言，这我不知道，但我能看到的是，在11月份
签名：懂车，更懂你。
