就在今天（3月30日）
国产大飞机C919首航沈阳！
坐上国产大型客机
享受安全舒适旅行
沈阳人的愿景正式成为现实
3月30日11:20
身着“闪耀中国红”涂装的
东航MU6339航班
平稳降落在沈阳桃仙国际机场
标志着东北地区
正式迎来首架C919国产大飞机
沈阳桃仙国际机场
以民航“水门礼”
为“国之重器”接风洗尘
工作人员为首航进出港旅客
送上东航C919飞机模型、
辽沈文旅特色伴手礼等
并向首航机组人员送上鲜花
以最高礼遇迎接国产大飞机新成员
正式加入东北民航网络
此次首航航班为
东方航空MU6339
上海虹桥—沈阳桃仙
首航沈阳的C919
机身身披中国红彩绘
这也是东航的第10架C919
寓意十全十美
东航作为国产大飞机C919的全球首发航司，是C919运营规模最大的航空公司，更是C919执飞航点最多的航司。沈阳成为东航C919通航的第10座城市，此次C919机型执飞的固定航线为上海虹桥—沈阳，航班号为MU6339/6340，计划每日一班往返，进港航班MU6339于09:10从上海虹桥起飞，11:40落地沈阳；出港航班MU6340于12:55从沈阳起飞，15:40落地上海虹桥。
随着出港航班MU6340腾空而起，C919的机翼再次掠过沈阳的天际，沈阳桃仙国际机场塔台传来深情祝福：“东航C919您好，沈阳桃仙国际机场预祝东航C919沈阳首航飞行圆满成功。山海有情、天辽地宁！祝国产大飞机事业航程万里！”
你知道吗？
这架大飞机上
也凝结着咱沈阳人的智慧与汗水
有不少“沈阳制造”元素
作为主要供应商之一
中航沈飞民用飞机有限责任公司
承担了C919项目的
后机身前段、APU舱门、
垂尾、发动机吊挂工作包的制造任务
✔C919后机身、垂尾尾翼、APU舱门工作包主要结构零件均为碳纤维复合材料，其中，后机身壁板采用大尺寸、大曲率复材壁板与双曲度、非等截面Ω型长桁共固化的成型技术进行零件生产；球面框为球冠表面，共胶接加强筋；垂尾壁板采用自动铺带铺叠大尺寸壁板，与工字型长桁共胶接的成型技术生产。
✔C919发动机吊挂结构空间有限，强度精度要求高。其产品采用大尺寸钛合金锻件机加、钛合金厚板及钢板进行零件机加、整体盒段数控制孔技术装配。
这架大飞机有什么特点呢？
“本领强”
C919大型客机按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。
有“绝活”
C919大型客机还手握六大“绝活”：
●综合航电技术
●客舱综合设计技术
●结构设计技术
●电传操纵和主动控制技术
●气动力设计技术
●较大比例的先进金属材料（以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料总用量占飞机结构重量的26.2%，还大胆尝试了钛合金3D打印等“绿色”加工方法。）
“中国造”
对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是极其重要的。我国国产大型客机C919的总设计师吴光辉强调，针对飞机整体设计来说中国拥有完全自主知识产权。
来源：指尖新闻沈阳晚报（sywb88）综合指尖新闻、沈报全媒体主任记者 苏慧婷、沈阳发布、新华社、央视新闻、中国东航微信公号
