目前很多年轻人对于力帆汽车，认知度并不是很高，力帆汽车在国内市场的品牌力和影响力，在早些年比较突出，但是近些年的热度大幅度下降，而当下由吉利和力帆共同打造的睿蓝品牌，全新一代的纯电动SUV正式亮相，并且命名为睿蓝RL9，车型整体的外观采用了新一代的设计理念，前脸的设计风格撞脸理想ONE，从整体的颜值来说还是比较突出的，但是原创度并不是很高，同时车型的车标与宝骏系列车型有一定的相似度，所以这款全新一代的力帆睿蓝RL9，依然有着一定的借鉴程度。
力帆睿蓝RL9
当下的年轻人对于理想ONE，这款车型还是非常了解的，尤其是对外观方面非常印象深刻，毕竟车型的原创度比较高，而这款全新一代的力帆系列SUV车型采用的设计理念与理想系列车型相似度非常高，尤其是前脸方面的设计，可以达到撞脸的状态。
不单单这款车型，在这款新一代的睿蓝RL9之前的车型也是如此，所以这个力帆睿蓝品牌，整体的原创度并不是很高，同时并没有加入大量的吉利家族式设计语言和风格，所以这款车型在目前竞争激烈的国内市场表现出的竞争力和优势，中规中矩。
车型作为一款纯电动汽车，整体的动力表现比较突出，续航里程能够超过500公里，但是相比主流的插电式混动版本车型和增程式版本车型，整体的续航表现相差的比较多，即使相比纯电动版本车型也有一定的差距。
总结:当下力帆向纯电动系列发展，整体的发展方向还是比较准确的，毕竟当下纯电动新能源车型对于年轻人来说具有一定的吸引力，符合年轻人的用车需求和标准，所以这款车型经过不断的进步还是比较具有竞争力的。
太虚真人
理想 本身就是力帆汽车的
ㅤㅤㅤㅤ
豪越
飞翔于蓝天
比三个锄头的标好看
LX
跟力帆没一点关系，叫吉利睿蓝9也好
用户74xxx67
什么奇瑞研发出8AT变速箱的传闻可以停一停了吧，别到处给奇瑞招黑了，真的。自上汽柳州给奇瑞代工DCT380、格特拉克给奇瑞代工双离合之后，又出现了吉孚动力给奇瑞代工8AT了吗？有些奇瑞粉可能真的有妄想症。吉孚动力怎么就成了奇瑞的了？不出所料，吉孚的8AT又成了奇瑞的了，造出8AT变速箱的是吉孚动力技术（中国）有限公司吉孚动力是德国ATESTEO集团在华设立的全资子公司，为中国本土和全球其它汽车相关主机厂提供专业的动力传动系统测试和变速箱领域的工程开发服务。德国ATESTEO集团在2017年被IHO收购，而IHO Holding是舍弗勒家族所拥有的控股公司!吉孚动力和浮祯汽车传动根本就是两个公司风马牛不相及。生产公司孚祯奇瑞占比高，技术方吉孚与奇瑞无一点实质关系，就连奇瑞cvt变速箱都不是所谓的“正向研发”，而是奇瑞接受了即将破产的澳大利亚ION公司在DSI变速箱公司挖来的团队然后和英国汽车动力公司里卡多合作由里卡多提供电控策略和后期调试，钢带来自博世,日本呢提供轴承和离合片！这能叫奇瑞自主研发的产物吗？
用户16xxx21 回复 11-06 09:40
为了点狗粮也是脸都不要了[流鼻涕][流鼻涕]
用户16xxx21 回复 11-06 12:01
继续吠，反正我也不是奇瑞车
宁静致远
力帆名字不行，得换。