想要入门级巡航车的小伙伴看过来，赛科龙RA250S变化很大

我是骑士分享。重庆摩博会前夕宗申赛科龙在那骑士俱乐部搞了一场很有场面的线上云发布会，车型多到看都看不过来，简直就是一场单一品牌的专场摩博会。

而本期我们所要聊的RA250S，就是庞大军团中的一员，那么这款车和早已经上市的同排量RA2有何不同呢？感兴趣的小伙伴就和我一起来看一看吧！

外观方面，赛科龙RA是一款集多种风格于一体的复古运动巡航车，它凭借这种风格上的独特性迅速成为了同级中比较受关注度的车型，并且目前已经衍生出了三个版本。

而作为RA2的晋级强化版本RA250S虽然在风格上还是延续了这种设计思路，但也有了明显的变化，它的复古巡航的痕迹更重了，运动属性也更强了。

比如，它加高后一体式直车把的融入，更有层次感的后座椅，全新防烫排气管的采用，都是这款车风格上的转变。这就使得这款RA250s的颜值相比RA2将会更符合当下的主流市场需求，也更能兼容不同年龄段对于该类车型的审美。

动力方面，RA250S也将换装全新的动力总成，虽然换装后的发动机排量依然是250 cc，但从散热形式到动力数值都发生了非常大的不同。

原来的RA2所使用的是一款单缸风冷电喷发动机，它最大功率14KW，最大扭矩18N·m，虽然动力也能基本符合当前车型的定位和后期的用途，但在同排量发动机中并不出彩。

而RA250s将会采用一款单缸水冷四气门电喷发动机，这款发动机除了内置有平衡轴以外，还将采用双顶置凸轮轴设计。它动力数值也会有明显的提升，其中最大功率为20.5KW，最大扭矩22N·m，就数据而言已经没有了“低能”的表现，并且在同级车型中还会比较有优势，这就使得升级后的它骑起来将会更有激情。

车身方面，RA250S车身长2159mm，轴距1445mm，座椅高度745mm，整备质量163kg，最小离地间隙130mm，油箱容积15L。相比老款也出现了较大的区别，它车身和轴距有了明显的延长，油箱容积也变大了，并且高也有了上调，再结合前面的加高一体式车把，新款的坐姿也会有变化，将会更倾向于舒适性和操控需求。

配置层面，目前并没有准确的官方信息，但是从图片来看，它将会采用全车LED灯源，液晶仪表，前后碟刹双通道ABS，貌似并不是皮带传动，而采用了链条传动，但后期肯定会有皮带版，所以在这一板块变化并不大，不过最终还是要以实车表现为准。

通过以上的简要介绍，我们可以看到RA250s相比RA2主要的区别集中在了颜值，车身，动力三个大的方面，从它的进化表现来看这款车的变动还是比较大的，只是在风格上有了一种延续。所以它相比老款将会更有竞争力。

当然也有车友说这款车的价格可能会超过两万，但我感觉这种可能性不大，因为优化后的它虽然也有自身的一些亮点，不过还不足以去叫板300cc的车型，那样的话就会死的很惨，所以这款车的初步估测价格应该在1.7万左右，不过这也取决于这款车最终的配置表现，但超过两万的可能性并不大，所以敬请期待它的早日上市吧！