奕炫MAX车机卡顿，迟迟不升级东风风神何以完成30万年销目标

汽车产品数码化，究竟是件好事还是坏事呢？

《汽车专业网》编辑注意到，在第三方汽车投诉平台车质网中，东风风神奕炫MAX开始涌现不少关于车机系统的投诉，从车主们的反馈来看，投诉主要集中于2021款东风风神奕炫MAX车型，涉及车机卡顿、车载地图老旧等问题。

当然，这些问题也被车主们归咎到了一处，即没有进行OTA升级。众所周知，在近几年的新车尤其是自主品牌车型中，车机系统是一个很大的卖点，甚至可能左右用户的购车意愿，同时车企们往往也会承诺进行相关的OTA升级，以保障车机系统的正常、流畅运行。但从奕炫MAX的投诉来看，东风风神显然在这方面有所欠缺。

不过，东风风神并不是唯一一个，其实从合资品牌的丰田、大众等到自主品牌中的吉利、传祺、长安、哈弗、MG等，均出现过规模较大的关于车机问题的投诉。当然，这些问题不会让消费者开不了车，但会极大程度上影响用车的体验，对于车机问题，车企们或许需要重视一下了。

车机卡顿，一直未升级

就自主品牌轿车而言，东风风神奕炫MAX也算是知名度较高的一款车型，尽管相比吉利帝豪、长安逸动等相差不少，但也凭借着其相对亲民的售价以及运动化的外观成为了东风风神这两年的明星车型，承担着东风风神不少的销量任务。

不过，“重点车型”不意味着不会出问题，从车主们的投诉反馈来看，2021款东风风神奕炫MAX的车机系统是存在一定问题的，其中包括车机反应慢、车机地图无故经常重启，定位不准、倒车影像和360全景影像偶发性黑屏等，还有车主抱怨车机功能少。

更重要的是，不少车主都提到了“厂家承诺一年两次OTA升级未能实现”。而这种“说话不算话”的行为无疑实在削弱消费者对品牌的信任。值得关注的是，在有关该车型车机系统的投诉中，还出现了2023款车主发声。

2021款1.5T超酷潮爸版东风风神奕炫MAX车主在投诉中提到，“车子在倒车入库时倒车影像无法启动，车机卡顿严重，车机导航卡死。carlife使用过程中会卡死，承诺的升级没有做到，欺骗消费者”。不得不说，年限不长的“准新车”出了这样的问题真的有些“搞心态”，毕竟数码产品的卡滞往往与时间呈正相关，而风神奕炫MAX的相关性更强。

主销车型出问题 东风风神目标怎么办？

作为东风风神的主销车型，奕炫系列的销量往往能占到东风风神总销量的50%左右，一旦奕炫MAX出现问题，对于东风风神来说无疑是致命的打击。数据显示，旗下主力奕炫系列6月销量仅4664辆，对比去年年底7000左右的销量来说，显然是下滑的。

这之中的原由是否是受到了车机投诉影响不得而知，但这样的处境对于东风风神完成年销量目标显然是不乐观的。根据东风公司产销公告，东风风神今年1-6月累计产销分别为5.88万辆和5.8万辆，而东风风神2023年的目标是，品牌向年30万辆目标发起挑战。

半年过去了东风风神仅完成了年目标的5%，以此来看，完成年30万销量目标并不现实。当然，东风风神也已经习惯了，从2017年冲击20万辆销量目标失利开始，到2020年，东风风神已经连续四年销量下滑，而且这四年都没有完成年度销量目标。2022年倒是创下了年销19万辆的历史新高，如此才有了30万辆年销的远大目标，不过目前看来，今年完成目标很难。

事实上，放在当前的汽车市场中，车机类相关的投诉并不少见，甚至可以说是一种通病。在传统的观念里，这甚至算不上需要投诉的故障，但的确很影响正常用车，尤其是在车机集成了大量功能的状态下，一旦车机出现问题如语音唤醒、车载导航等实用功能基本形同虚设。对于东风风神以及其他厂商来说，这是一个需要重视的问题。