荷航CEO呼吁欧盟采取应对措施:中国可以飞俄罗斯领空我们不可以

铭人说体育 2024-10-09 18:26:49
引言

荷航CEO林特尔大喊“不公平”,因为中国航司轻松飞过俄罗斯,欧洲航司却只能绕道,结果时间长、成本高,还被迫涨价。这场航空战争似乎不在天上打,而是打在了机票价上。

正文

航空业的争夺,打得早就不仅仅是航线之争了。现在,连“飞哪条线”都成了国际竞争的热点问题。荷兰皇家航空公司(KLM)的CEO马尔贾尼·林特尔最近在电视节目中一番话,直接把矛头指向中国航空公司。她的意思很明确:中国航司因为能飞越俄罗斯领空,所以占了便宜,而我们这些被迫绕道的欧洲航空公司真是亏大了!

这事儿乍一听,像极了比赛里一方偷偷走了“捷径”,对方却只能跑标准赛道,还得拼命解释“我不是不想走近路,是我不能啊!”。

中国航司“近道取胜”,西方航司“上天无路”

让我们来理理这事儿背后的逻辑。自从俄乌冲突一爆发,西方国家对俄罗斯一阵制裁,结果呢,俄罗斯也不客气,直接宣布禁飞西方航司。于是,原本可以飞越俄罗斯的“北方航线”对于欧美航司来说就成了禁区——这可不是小事,绕道飞行意味着更多的时间、更高的燃油成本,还得再加上人力和维护费用。

而与此同时,中国航司则“稳稳当当”地继续飞越俄罗斯领空,用最短的时间直奔目的地,反而在航程上甩了西方同行几条街。比如说,一趟从伦敦到北京的航班,英国航空要绕远道,得多飞两个半小时!两个半小时啊,够你刷好几集剧了。

林特尔看着自家航班绕着俄罗斯飞,心里肯定不是滋味。所以,她上节目就喊话:“这简直不公平!”问题是,这事儿还真不能怪中国航司,这本来就是地缘政治冲突带来的“附赠品”。

欧盟该如何应对?荷航的焦虑何以解?

林特尔呼吁欧盟出来主持公道,她的意思是,既然在航程和成本上已经输了一大截,那欧盟是不是该想想办法,比如在定价或者别的地方给欧洲航司打打补丁。可是,咱们仔细一想,欧盟能咋办?难道给每位乘客发补贴吗?或者强制中国航司也绕道飞行?这显然不现实。

更让荷航着急的是,眼看竞争环境越来越难,公司内部还得应对工资上涨、劳动力紧缺等问题——这不,林特尔还打算搞紧缩计划,勒紧裤腰带,每年多赚4.5亿欧元。但问题是,这么一紧缩,飞机维修都可能要外包了,那安全和服务水平能不能跟上,谁也不好说。

谁在玩“不公平”?看似航线竞争,实则政治交锋

不过,林特尔的话也不是毫无根据。毕竟,这年头,航空市场竞争早已超出了单纯的商业范畴。你以为各家航空公司只是在比服务、比价格、比航班准点率?不,背后还有地缘政治这只“看不见的手”在推波助澜。

西方航司不能飞俄罗斯领空,是因为西方国家的政治决定。但中国航空公司没被这些制裁波及,于是大家就觉得中国航司占了便宜。问题是,这“便宜”又有多“便宜”?对中国来说,俄罗斯领空确实是一条快捷通道,但这可不是中国航司刻意谋取的优势,而是地缘政治变动带来的结果。

换句话说,西方航司绕远路,是自家国家的政治决定,而不是中国航司的阴谋。大家各自飞各自的路,荷航喊冤其实也是无奈。话说回来,如果欧盟真想“公平竞争”,那是不是也该考虑一下:到底是政策重要,还是市场更重要?

0 阅读:87

铭人说体育

简介:感谢大家的关注