对华加征关税欧盟能撑多久？历时一年多的运作，对华电动汽车加税，最终靴子落地，欧方毫无诚意的谈判，正在消耗我们的耐心。求锤得锤，我们的反制陆续出炉。

就在它确定加税之际，我们的车企已暂停在欧业务扩张，这边不扩张了，别的地方生意可以照做。它宣布加税第二天，我们就跟另一国达成100亿美元的合作。要知道，电动汽车这个新领域，各地都抢着布局，因为越早布局，未来竞争优势越大。

我们的反制，欧盟真的不怕吗？

它要搞保护主义？

对华电动汽车加税这事，欧盟从去年就开始谋划了，先搞了反补贴调查，然后指责我们对本国车企进行补贴，以此为借口，持续推进加税表决，最终在上个月尘埃落定。这个加税操作，从头到尾就是一个政治秀，为什么这么说呢？

从经济贸易角度看，此举的本质就是贸易保护，对于依赖对外贸易的欧盟来说，绝对是弊大于利的。首先，加税的成本代价，最终都要由本国消费者买单。外国产品进入当地市场，可以丰富当地产品，让消费者有性价比更高的选择。

其次，此举阻碍当地车企提高自身竞争力。我国的产品为啥能得到当地人的青睐？物美价廉，比本土产品性价比高。本土产品如何提高竞争力？自然是跟外国优质产品学习？如何学习？最佳捷径就是合作。

在本地组建产业链和供应链，做到引进、吸收、消化，然后实现创新。也就是说，它需要开放，通过优惠的条件吸引人家过去办厂。而加税的骚操作，正好反其道而行，那当地汽车行业还谈什么发展呢？

再者，欧盟群里，整天嚷嚷搞绿色低碳，而电动汽车就是绿色发展的大势所趋，它本来就掉队了，如今还设置壁垒阻碍学习，这不是自相矛盾？

讽刺的是，群里的政客们打出的口号，竟然是拯救本土汽车工业。更讽刺的是，这个骚操作，发起者不是本地的汽车行业，是政客们一手炮制的政治秀。也就是说，此举完全是出于政治目的，这也可以解释谈判过程中欧方为啥缺少诚意。

既然它毫无诚意，那我们自然也不用客气了，反制立即安排上。都有什么呢？

求锤得锤

在谈判破裂之后，我们第一时间宣布，对从欧盟进口的白兰地加临时税，这只是一个警告，表示我们不是说说而已，如果群主一意孤行，那我们真的会出手反制。这个群呢，成员开会叽里呱啦吵半天，结果布鲁塞尔政客们还是执意加税。

不见棺材不落泪，还是得动真格的。那边群里敲定加税决议，这边我们直接打响反制第一枪，让本国车企进军欧洲市场按下暂停键。此举有啥影响？前面讲了，它群成员提升本土车企竞争实力，需要跟我们学习先进的技术。不仅如此，它还需要投资。

欧本土汽车行业走下坡路，所产生的负面影响是整个产业链萎缩，技术落后导致市场竞争力低，没竞争力就赚不到钱，没钱就没办法改进技术，由此就形成恶性循环。

它想破局，就必须引进技术和外资，本来我们车企这两样都能提供，结果一个加税骚操作，让一切戛然而止。短期看，本土车企很滋润，但长远看他们发展会后继无力，还是会被市场淘汰。

第二枪接踵而至。那边群宣布5年期加税落地第二天，我们就跟印尼达成建电池厂的合作，规模达百亿美元。这个又有啥影响呢？我们都知道，电动汽车，属于新能源产业，是走向脱碳节能的关键一步，也是绿色转型的关键一步。

如今我们引领新能源技术，并且有意推动全球绿色转型，哪个国家和地区能抢先布局，分得第一杯羹，成为引领地区乃至世界的新能源发展示范区，背后可不仅仅是经济利益，还涉及政治影响力。有这么严重吗？还真有。

让它知道疼才管用

欧盟这个群，多年来打着低碳环保的旗号，站在道德制高点，批评发展中国家经济发展太粗放。它能成为全球发展的风向标，依仗的不是嘴皮子功夫，而是手里的先进工业技术，因为在此之前的很长一段时间里，它是工业技术的引领者。

如今，在新能源技术领域，它落后了。印尼等体量大的发展中国家，也开始奔着新能源集中发力，已经成为它的竞争对手。

要是人家先一步发展起来了，那它不仅捞不到新能源技术的经济红利，连绿色发展的政治话语权也会一并失去。也就是说，它将不再是引领世界的风向标，那政治影响力自然会缩水，你说影响大不大？

当然了，我们的反制手段，也讲究区别对待。虽然加税落地了，但欧盟这个群一直在吵架，因为自始至终成员们都没有达成一致。有的成员反对，像德国、匈牙利，有的成员支持，像法国、意大利，有的成员弃权，像西班牙。

因此，我们的反制，也是有所区别的。友好国家，肯定要给甜枣，比如，在欧本土建厂，会首先考虑匈牙利等国。

而不友好的，像法国和意大利，肯定要给大棒。欧白兰地出口到我国，9成以上都是法国的，所以加税主要是针对法国。至于意大利，此前在谈的去它家建厂的项目，比如东风的建厂计划已经搁置了。

至于投弃权票的，针对他们的反制，会排到后面。如果他们不向群主施压，抱着合作态度进行谈判，那大棒肯定会打到他们身上，比如我们对猪肉、乳制品的双反调查正在进行中，加税啥时候落地，就看他们的表现。

大棒打到谁身上，谁知道疼。法国白兰地行业闹得凶，奢侈品行业也人人自危。意大利也着急了，据说高层要来跟我们协商，想挽回我们建厂心意。此外，芬兰等国话事人也陆续来访，表达合作意愿，他们也怕受牵连。

另一边，欧盟群主也坐不住了，派人继续跟我们谈。那就边打边谈，除了妥协让步，我们有的是耐心。

结语

我们的反制是全套的，该走的法律途径肯定不会少，目前已经告到世贸去了。本来中欧双方合作，是一件共赢的好事，多年来的合作已经证明了这一点。布鲁塞尔的政客真要想清楚。

他们必须正视，欧洲正面临去工业化危机。制造业一哥，德国的遭遇最能说明问题：多家车企业绩一路缩水，大众已经打算关掉3座本土工厂了。这个时候，确定还要跟我们打贸易战？

由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。

参考文献

台海网.欧盟对华电动车反补贴调查终裁：一场本末倒置的政治操弄

凤凰网.外媒：中国要求国内车企暂停欧盟市场扩张

环球时报.裁员、降薪、关厂，德国大众惊动朔尔茨

人民网.国际观察：欧盟挑起贸易摩擦注定损人不利己