近日，宁扬城际过江通道初步设计终于获批了！

信息显示，该手续的获批时间是2024年5月8日，审批人为江苏省发改委。

2022年8月22日，宁扬城际过江段以外的部分初步设计获批。现在过江部门也批复了，全面开工就不远了。

因为线路涉及到两市，所以需要省一级批复，像4号线二期不跨市则是由南京市发改委批复的。

南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）起自南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州邗江区，止于扬州西站(含)，路线全长约53.75公里(不含过江段)，其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。

全线设置车站16座，其中地下站8座、高架站8座。

此前的环评资料显示，宁扬城际全日开行列车初期126对、近期182对、远期212对，采用大站快车列车与站站停列车两种开行方案。

快慢车指的是大站快车和“站站乐”两种开行方案，大站快车仅停靠龙潭站、工农路站和汊河站等3个车站，全线单程运行时间为34分钟；“站站乐”的全程运行时间为45分钟。

大小交路指的是大交路（仙林湖站至扬州西站）与小交路（仙林湖站至仪征开发区站）两个交路方案。

工程采用市域D型车，车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组，最高设计时速为160km/h。

远期，线路还将延伸到东流，在这里和宁和城际S3号线换乘直达南京南站、河西、桥林，甚至和县。

宁扬城际建成后，将大大提高扬州和南京之间的联系度。同时，对于提升宁镇扬一体化发展水平，提高南京首位度都有着重要的作用。

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