欧界科技8月9日消息：随着全球环保意识的增强，以及科技的飞速进步，新能源汽车在出行领域的广泛应用。一定期间内大面积普及的过程中，总会有一些汽车是属于“鱼目混珠”这一类别的。而且一般情况下动力电池有着5到8年的使用寿命，寿命到期后又该如何考虑，也是新能源车主较为发愁的方面。

今日@新浪科技报道一则关于智己L7的消息，温州车主李萌自从购买了智己汽车，就频频发生影响心情的大事件，首先是作为首批天使轮车主，此前智己承诺的权益严重“缩水”；其次是他所购买的L7，在一年内贬值28万；最严重的事件还是他的L7因底盘受损需更换锂离子动力电池，但在花费13.47万后，却发现新电池存在明显改制痕迹，“竟然是由其他车型电池改制的改制件”。

车主李萌表示自己花了13.47万元去买电池，给个改装件，还是一年多前生产的？如今要求更换产品电池，为自己提供“非改制、非长期库存积压的产品”。但是，这一诉求遭到了智己汽车及经销商门店的拒绝，相关人员以“不能对翻新、改制返厂等提出异议”为由，要求李萌接受经销商提供的“不承诺全新原装的电池”。

智己汽车事发门店售后经理表示：“我们是从正规渠道订购到的厂家纯正配件，上汽时代的电池说明出现‘改制’等字眼，是他们内部使用的，跟国家规定的法律上的改制有着本质的区别，对于客户的疑虑，我们也在积极地跟厂家反馈。”

据《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》规定：“再制造产品销售企业、汽车维修企业在销售和使用再制造产品时，应向消费者说明产品为再制造产品，并提供再制造产品的质量合格证明、质量保证信息和售后质量保修手册”。在无需消费者付费情形下，也不应免除告知义务。不过据李萌透露，但对于产品存在改动及零件号变动等事，经销商及智己方面并未提前通知自己。

据智己官网显示，智己目前共有四款在售车型，分别为IM L6、IM L7、IM LS6、IM LS7，其中，最先推出的L7车型，目前上汽时代给出的说明显示，原装“电池”已经18个月没有生产，也已没有库存。智己L7车主李萌一事，智己官方尚未作出回应，欧界科技会持续关注报道。