在乘联会发布的《2024年上半年国内车企销量排行榜》中，可以看到振奋人心的一幕，中国新能源汽车表现出色，自主品牌在前十中占据6席，合资车企不再霸占中国市场的核心位置。其中，比亚迪更是以160.71万的销量，牢牢占据销冠之位，这一切正是中国汽车从合资车企手中夺回中国汽车市场主导权的印证。

从中国决定绕开西方封锁，走出一条截然不同于传统燃油车的道路开始，这一幕中国的汽车用户们等待了20年。

在20年前，比亚迪总裁王传福做出一个重大决定，毅然决然带领比亚迪研发新能源汽车。在20年后，李云飞站在2024中国汽车论坛上，呼吁广大中国自主品牌携手打造世界级品牌。可以说，2024年是中国品牌集体向上的一年，在比亚迪发起“电比油低”的价格战争后，我们冲破了合资车的阵地，夺回了本该属于我们的国内市场，进而吹响反攻的号角，向着广阔的海外进发。

在走出国门后，比亚迪的出海之路可谓是一路狂奔。先是与欧洲杯达成官方合作，成为比赛期间专用车，在绿茵殿堂传播绿色环保理念，而后又达成全球首家第800万辆新能源汽车下线暨泰国工厂竣工，不仅缔造了新能源汽车领域的全新里程碑，还为泰国当地提供了约1万个就业岗位，充分展现了合作共赢的本土化发展策略，发扬了中国汽车品牌的魅力。

就如同李云飞在论坛上呼吁的那样，中国汽车的出海之路在经历了产品出海与技术出海阶段后，已经到了第三阶段，即品牌出海阶段。当下，我们要到的不仅仅是将技术和产品推广出去，还要充分展现中国自主品牌的魅力，让海外的用户充分认可中国新能源汽车，在这一点上，比亚迪做的非常好。

作为一家拥有超过10万名工程师的超级大厂，比亚迪在2023年投入了399亿元的科研经费，这些巨额资金被用于新能源汽车的创新研发，进而创造出刀片电池、易四方平台与第五代DM技术等行业首创技术，奠定了比亚迪的技术领先地位。甚至在汽车功率器件市场上，比亚迪半导体也占据了32.5%的市场份额，可见比亚迪的“技术鱼池”不仅深厚，且涵盖广泛。

正是这样一家将技术与创新视为企业生命源泉的车企缔造了一个又一个奇迹，在中国汽车行业发展的历史上留下了诸多浓墨重彩的记录。李云飞喊出打造令人尊敬的世界级品牌的口号，如同点燃了出海起航的灯火，相信未来会有更多中国自主品牌在比亚迪的引领下走出国门。

就让我们的中国品牌在顶峰相见！