众所周知，混动车型之所以能成为消费者眼中的香饽饽，很大程度上就得益于它的全能属性，毕竟集成了两套动力系统的它，既有电驱赋予的静谧性和低油耗，也有内燃机赋予的超长续航。然而问题来了，那就是由于混动技术也分为几个流派，如果你在买车时想要省油，却没有选对适合自身用车场景的混动技术，结果恐怕就会适得其反。

以大部分插混或增程车型为例，如果车主拥有私人充电桩，并且仅在固定范围内进行短距离代步，那么多以纯电模式工作的它们，开着确实非常省油。不过据权威数据统计，我国新能源用户中无私桩的占比高达71%，并且很多车主的日常出行里程也在50公里以上，这就意味着当混动车型陷入馈电状态，不仅需要额外耗时去高价商用桩进行补能，还会暴露出许多缺点，比如费时费力、油耗较高、动力中断和高速疲软等，技术优势可谓是荡然无存！

大马力低油耗全都要

看到这里，相信不少消费者就会提问：“一定还有更优解的混动技术对不对？”。

当然有，我们就以市场热门的福特锐界L混动版为例，你敢相信这辆自重超两吨、车长达到5米的大七座SUV，在全场景路况和无需充电补能的情况下，竟然能做到6L级油耗、7S级加速、1188公里超长续航？

对于不太懂车的消费者来说，恐怕还不清楚这组数据带来的颠覆性，要知道哪怕是目前市场中那几款热门的插混SUV，它们在满电的状况下，也很难兼大马力与低油耗。当车辆进入到馈电状态或高速场景后，搭载小排量或低功率发动机的它们，就会在动力、续航等方面迅速现出原形，比如百公里油耗高达10L左右、续航里程不足1000公里。

而作为油混车型的福特锐界L，之所以能表现得比插混车型还要更出色，就得益于搭载的大马力E混动系统，它与插混车型普遍采用低功率发动机所不同的是，其搭载的“全球十佳发动机”——2.0T 第五代EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，可是能输出最大马力275Ps和峰值扭矩405N·m，动力参数比很多六缸发动机还要强悍！

相信很多人看到这里就会觉得认知被颠覆了，毕竟这么大马力的发动机怎么可能会省油？

没错，既然大家都知道发动机最耗油的就是起步和加速，最省油的是巡航状态，电机最擅长的则是起步和加速，福特锐界L混动版就通过采用成熟可靠的动力分流技术，使用行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，再通过智能控制系统对整车动力输出做出精准控制，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混动系统始终运行在综合效率最优的区间。

比如，当车辆起步或处于拥堵路段时依靠纯电驱动，在加速时驱动电机也会介入辅助，在高速巡航时则由发动机进行接手，以更优解的混动技术同时发挥两者的优势特点，这样既能直接跳过发动机最耗油的几个场景，开着又像纯电动车一样平顺丝滑，再加上采用动力分流技术的福特锐界L混动版，还有着无需充电补能的技术特点，这也就意味着哪怕是“充电不便”的用户，也能实现兼顾极致油耗和超强动力，非常契合既无私桩又想追求动力强、油耗低的用户群体。

始终坚持“匠心精神”

抛开更优解的混动技术，相信大家还会发现一件事情，那就是当下的新能源汽车已经出现类似数码设备化的趋向，比如以极其快速的迭代更新，或者从系统端远程控制锁电等行为，逼着消费者进行高频率换车，以此来抵消车辆自身品质不过硬的隐藏弊端。

对此，拥有百年品牌历史传承的长安福特就敢于破局，我们就拿最重要的动力系统来说，考虑到无论是发动机，还是电池都容易受环境因素影响，因此长安福特在研发锐界L时，不仅用行业最严苛的发动机冷热冲击试验，确保发动机在极寒极热情况下保持性能不衰减，同时还以国标测试时间12倍的电池包盐雾测试和达到IP67的防尘防水等级，再加上经过针刺、火烧实验来模拟碰撞场景，确保电池寿命能达到十年24万公里，从而让混动车型也能像传统燃油车那样获得超长待机的使用体验。

然而这还不算完，哪怕是在行业利润率极低的当下，长安福特仍在用户“看不见的地方”始终坚持高品质造车的“匠心精神”，比如在当下消费者非常关注的车辆安全性能方面，福特锐界L混动版的整车结构使用了超过50%的高强度钢，哪怕当车辆遇到极端情况出现倾覆时，可承受5辆车重量的车顶也可最大限度保障乘员舱人员的安全，再结合大马力分流技术赋予的低能耗，更是让以前人们戏说的美系车用料太扎实导致费油的玩笑，成为过去时！

值得一提的是，为了追求毫厘之间的细节，拧好一个小小的螺丝钉，长安福特更是用一辆汽车的价格级投入，打造传统紧固工具2.5倍的精度，不仅通过装备焊接机器人1050台，匹配全集成自动化技术，做到关键焊点自动化率达到100%，识别精度高达0.1mm，还对车门、车机、仪表台进行高达“万次级”的严苛测试，真正为消费者打造出一款既好开省心又安全省油的家用大七座 SUV，洞悉消费者的真实用车痛点，让汽车告别快消属性，重新回归陪伴属性。

实力品质，多次霸榜

当然了，品质过硬并非王婆卖瓜自卖自夸，而是要经过市场检验和用户认可。

比如福特锐界L斩获的荣誉奖项就多到让人看着眼花缭乱，比如J.D.Power 2023大型SUV可靠性排名第一、J.D.Power 2024中国车辆可靠性研究SM（VDS）大奖、中汽研首批“零甲醛”汽车认证、C-IASI碰撞测试满分、IVISTA中国智能汽车指数G（good）级认证，以及大马力E混动系统蝉联“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统等等。

不妥协的质量标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试，再加上大马力E混动系统通过让动力强大和极致省油实现的鱼和熊掌兼得，不仅赋予了产品更高的耐久性、可靠性、保值率，还解决了无私桩、不便充电等消费群体的多重用车焦虑，而长安福特这一连串的举动放在当下这个奉行降本增效的行业大环境下，就像是逆流而上的孤勇者。

其实这也正如长安福特新能源副总裁兼营销中心总经理陈晓波所讲：“现在我们要卷，但是绝不卷价格，我们卷品质、卷安全，要做就做在业内要求更高的产品。”没错，长安福特并没有选择最省时省事的跟风，而是通过把产品和客户需求进行合理的匹配，和用户一起绑定用车场景，脱离红海市场，创造新的蓝海，找到未被发掘和满足的蓝海市场，为消费者打造出更高品质、更契合用户需求的优秀产品！

大侠车谈：毫无疑问，相较于无法满足全场景用车需求，以及难以完全契合用户需求的其他混动车型，福特锐界L混动版搭载的动力分流式混动技术，既保留了福特品牌一贯领先的严苛品质、动力性能优势和驾驶乐趣，还带来了极致的低能耗表现，让动力强大和极致省油实现了鱼与熊掌兼得，让无私桩的用户也能享受到“省钱省心不省性能”的出行体验！