近日，泡泡玛特的新IP“LABUBU”在泰国可谓是“风头无两”。据说，为了得到LABUBU，整个泰国都出动了。

先有泰国民众门店扫货，线上线下“一娃难求”；后有泰国官方捧场，旅体部长亲赴机场迎接。

泰国公主和当地多位明星也化身“自来水”帮忙带货，将LABUBU挂在背包上，在社交媒体上发文宣传。

当前，LABUBU周边产品基本是上架即售罄，价格也被炒到“断层”。

热门公仔溢价达1,168港元；来源：泡泡玛特品牌官网

泡泡玛特的“丑萌”IP何以在泰国大获成功？

瞄准东南亚蓝海，「潮玩第一股」再续“神话”

泡泡玛特的出海之路于2018年正式启航。作为一家主营潮玩IP文化的企业，出海目的地的选择有特别的讲究。

潮玩产品具有高度的文化及情感属性。由于中西方消费偏好有所差异，不是所有IP周边都适合跨文化销售。

泡泡玛特海外业务总裁文德一通过调研发现，文化亲和性是泡泡玛特选择出海目的地的重要依据，即泡泡玛特可以按照“由近到远”“由易到难”的原则，先打入与中国文化相对比较接近、差异比较小的东亚和东南亚市场，随之逐步扩展到文化差异更大的欧美地区。

市场分析人士认为，东南亚有大量华人聚居，消费环境更适合国内潮玩产品。并且东南亚国家人口相比日韩等更体现年轻化趋势，年轻消费者的精神文化消费比重高，价格敏感性相对也没那么强，更愿意为潮玩IP付费。

泰国潮玩市场此前已有约20年的发展基础，沉淀了不小的用户基数。此次泡泡玛特IP的入驻，是打造了一个“明星”，一举激活了泰国潮玩消费需求。

“本土化”是出海的重要一环。

泡泡玛特加强本土化的主要方式，是与当地艺术家及知名“大版权”合作、举办主题展览。

在开拓东南亚市场之初，泡泡玛特与迪士尼、小黄人、漫威等IP合作，通过“大版权”产品，唤起文化共鸣，打造市场抓手。

据文德一介绍，漫展是泡泡玛特在全球吸粉的重要途径之一，也是挖掘和孵化当地艺术家的重要平台。本土的艺术家能够在IP作品中融合当地消费者的审美取向及情感需求，这样的产品才能够与当地消费者产生情感共鸣。

泡泡玛特2023年财报显示，公司在2023年度取得了惊人的业绩。2023年收入达到人民币63.01亿元，同比增长36.46%；毛利约为人民币38.64亿元，同比增长45.56%；净利润约为人民币10.89亿元，同比增长128.83%。

来源：泡泡玛特2023财务报告

对于海外部分，在线上渠道，泡泡玛特在Shopee的收入从2022年的2518.6万元增长到2023年的4288.5万元，增长了70.3%；泡泡玛特官方网站收入从2022年的2706.1万元增长到2023年3947.9的万元，增长了45.9%。

海外的线下业务部分的收入为6.40亿元，同比增长324.7%。其中，零售店收入5.83亿元，同比增长330%；机器人商店收入5737.8万元，同比增长277.3%。

今年7月18日泡泡玛特发布正面盈利预告，在此之后的7月19日，港股泡泡玛特（9992.HK）高开近12%。

在出色而多元的IP业务加持下，今年泡泡玛特股市表现也可圈可点，整体呈上升的良好态势。

截至编写时的泡泡玛特行情；来源：捷利交易宝APP

中企出海风生水起，中东成为主流目的地

在经济全球化视角下，出海成为许多企业突破发展的重要路径。加之中国境内市场“太卷”，驱使很多企业将目光瞄准了海外。在各行各业，中国企业都有出海的佼佼者。

据7月23日中国证监会公告，美的，全球最大的家电企业，已获得港股上市备案，满足上市先决条件。这是今年港股最大的IPO。此前，美的集团（000333.SZ）已在A股上市。

过去十年，美的集团的海外业务占比一直保持稳步增长，牢牢占据全球最大家电企业的地位。年报数据显示，2023年美的集团实现收入3737亿元，其中国内收入占59.44%，国外收入占比达40.56%。

美的递交的招股书显示，目前美的集团智能家居的出海业务，既包括OEM/ODM代工业务，也包括自有品牌出海。但2023年，公司代工产品的占比仍达到了61.59%，自有品牌占比不到40%。

此次谋划港股上市也是美的出海业务规划的关键环节。据招股书介绍，IPO募资用途主要是加强全球研发与自有品牌建设，而这或将成为未来美的集团业务发展的重点。

中国新能源汽车企业也正在一块块地点亮世界市场版图。

比亚迪（1211.HK）海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等多个海外地区投资建厂。

去年以来，车企扎堆出海中东。极氪与以色列联合集团签署协议，计划在当地推出极氪001和极氪X；小鹏选择与阿联酋经销商集团Ali&Sons合作。从传统车企上汽、比亚迪，到新势力代表爱驰、哪吒，都在中东有所布局。

来源：比亚迪股份2023年度报告

根据弗若斯特沙利文的信息，中东地区从多个方面利好中国企业出海，包括多元化的经济结构、丰富的资金储备、友好的政策环境等。

近年，除新能源车企外，还有来自多个行业的大量企业“抢滩”中东。

TCL等企业已在中东开展多项业务，宝钢股份、华人运通、中国石化、中国建材等企业与中东地区企业或政府达成合作；

TikTok已在中东开展电商业务内测，阿里、美团等互联网企业已有出海中东的动作；

中国龙头游戏厂商已占据中东游戏厂商总数量的15%，在当地的游戏收入占比超41%，其中包括“收入登顶”的米哈游、“全面开花”的腾讯、“出海主力”莉莉丝等。

“不出海，就出局”？机遇与挑战并存

安永大中华区尽职调查主管合伙人施震强表示，中企出海已经进入到了新阶段。出海更趋向理性化，从十几年前单一的一个品牌、一个技术或一个考量的角度，变成了一个综合性整体战略的考虑。

当前，不同大小规模的企业都在积极谋划出海业务。并且，新阶段的出海不仅是单纯的让产品“走出去”，更是囊括研发、市场、营销、服务的多维筹划。

制造与运输、医疗与生命科学、消费与跨境电商均是出海的热门板块。

对于出海目的地的选择，更多企业的目光从美国、日本、德国等发达国家的红海，转向了东南亚、中东、南美、非洲等潜力巨大的发展中市场，这些地区与中国的联系正在进一步增强。

充分实现“本土化”、建立合适的组织架构、应对复杂的地缘政治和监管政策，从而战胜“水土不服”，是当前企业出海面临的主要挑战。

TCL董事长李东生说，“只有推动本土化，赋能当地产业链，为所在地经济社会发展做贡献，才能实现企业自身可持续发展，实现全球价值链共赢。”

经济发展全球化是必然趋势，国内人口红利逐渐弱化。

对于如此环境下的中国企业，相比于专注在国内市场“内卷”，从成功出海的企业中汲取经验，做好调研和规划，企业也许会找到更广阔的天地。

相关阅读：