作为比亚迪旗下新能源个性品牌，方程豹2024年一共卖出去56388台，其中23.98万元起售的豹5销量最高，销量超4.8万台，价格更高的豹8，市场表现就略逊一筹。
这样的情况或许使得方程豹更注重20万级市场，并打造了方程豹全新钛系列车型，作为首款车型的钛3近期就“露出庐山真面目”，有消息称，这款新车的售价会比豹5更低，甚至起售价有可能在20万元内。
而且钛3在外观设计上与豹系列车型截然不同，采用了全新设计风格，前脸的熏黑格栅搭配下包围造型，再加上炯炯有神的大灯组设计，使得其看起来更为年轻，有着不错的青春感。
车侧部分，钛3的车身走线颇具力量感，轮毂造型别致；车尾部分，钛3采用了越野车经典的“小书包”设计，后包围及导流槽设计得比较激进，整个车尾具有较高的辨识度。
显然，钛3的外观设计更偏向年轻人的喜好；还值得一提的是，钛3的操控性能可不一般。
近期，钛3就在内蒙古牙克石中汽中心冬季极寒试验场上进行了多项高难度测试，比如在环境温度-32℃的“冬季低附路面漂移”测试中，钛3能以80km/h的时速，完成250米的漂移轨迹；要知道，冰封路面附着性低，极寒又会对车辆的电池组和动力性能造成一定影响，在这样极端的条件下，钛3依然可以在冰面上划出一道完美的圆弧，足以反映出其具备不俗的动力性能和相当精准的操控。
除了“冬季低附路面漂移”测试，钛3还在高附着性的干燥柏油路面上，顺利完成了硬派SUV在高附路面上的漂移：钛3以40km/h的时速，完成了直径40米的漂移，其搭载的iTAC智能扭矩控制系统确实具备不俗的精准控制能力。也就是说，20万级的钛3很有可能带来“一键漂移”的畅爽驾驶感受，让普通车主也可以比较轻松地完成漂移操作，享受驾驶乐趣。
并且还有消息称，钛3将搭载宝马M系同款的“前双球节麦弗逊后五连杆”悬架，搭配主动预瞄云辇-C智能阻尼车身控制系统，既能充分过滤细碎振动，也能在车辆急加速、高速过弯的时候提供强有力的支撑，或许它的驾驶质感可以达到百万级别。
另外，钛3还将提供无人机版本，搭载仰望U8同款的智能车载无人机系统，一定程度上拓展了用户的探索边界，提升了车辆的可玩性，这对潮流玩家来说，确实有着不小的吸引力。
结束语：
我们可以明显看出，钛3是方程豹旗下又一个性化十足的硬派车型产品，青春感的外观设计以及无人机版本，都表明这款新车以年轻人为主。
并且通过冬季测试，钛3展现出了卓越的动力性能和操控性，如果其定价真的在20万级，那它称得上前景可期。
