相比基础版Huracán Spyder，EVO Spyder通过全新前唇分流器和鸭尾式后扰流板，将空气动力学效率提升至全新维度。车尾配备的后轮转向系统（AWD版本标配），让这款长度4.52米的猛兽在弯道中展现出超乎想象的灵活性。
最大功率较前代LP610-4车型显著提升，配合源自EVO硬顶版的LPI惯性平台系统——这套由加速度计与陀螺仪组成的黑科技，能以每秒500次的频率实时调整悬挂阻尼，确保车辆在任何路况下都保持最佳姿态。
车身线条延续兰博基尼标志性的锐利切割语言，敞篷结构更赋予其流动的视觉张力。电动软顶机构堪称工程奇迹：重量仅为46公斤的顶篷可在17秒内完成开合，且支持50公里/小时时速下操作。当顶篷收起时，精心设计的空气动力学套件能有效抑制乱流，确保敞篷状态下依然保持优雅驾乘体验。
座舱内，大面积Alcantara与真皮材质构筑出战斗氛围与豪华质感的分界点。支持手势控制的8.4英寸触控屏整合了Apple CarPlay和Android Auto智能互联，而选装的Sensonum音响系统通过座椅内置扬声器，带来沉浸式听觉盛宴。
驾驶者可通过ANIMA系统在Strada（道路）、Sport（运动）和Corsa（赛道）模式间无缝切换，每种模式都会联动调整排气声浪、转向力度与悬挂硬度。
纵置的5.2升V10自然吸气发动机爆发出640马力与600牛·米扭矩，红线转速直指8,500转/分。配合7速双离合变速箱，其狂暴性能数据令人咋舌：0-100公里/小时的加速时间为2.9秒，最高时速突破325公里/小时。
全轮驱动系统通过LDVI车辆动态控制系统实现智能扭矩分配，在出弯瞬间可将100%动力输送至后轮，演绎最纯粹的后驱驾驶乐趣。
基础版287,400美元的起售价，仅是踏入蛮牛世界的门票。个性化定制服务涵盖超过200种车漆选择、碳纤维套件及内饰材质组合，轻松将总价推升至35万美元区间。尽管如此，相比同级竞品，EVO Spyder仍是当时市场上唯一坚持自然吸气V10的敞篷超跑，其收藏价值与驾驶乐趣形成独特的产品护城河。
Huracán EVO Spyder证明了自然吸气发动机仍具不可替代的魅力。当顶篷开启时，V10声浪穿透三层隔音材料直击耳膜，后轮转向系统在急弯中创造着物理定律的奇迹——这不仅是交通工具，更是承载内燃机时代最后荣光的移动艺术品。对于有幸拥有它的极少数人而言，每一次转动钥匙，都是在参与一部即将落幕的机械史诗。
