哪吒L

降价理由：销量不够乐观

车型信息：

寄予厚望的旗舰型产品，却拿不出亮眼的成绩，是红衣大叔不给力，还是哪吒起点太低？（Skr~~~）

哪吒L这车其实综合性价比表现很不错，定位中型SUV，提供增程和纯电两个版本车型，增程车型CLTC纯电续航里程有220/310km可选，搭载了宁德时代40度闪充大电池，纯电车型CLTC纯电续航里程510km，选择相对单一，但也能满足大部分家庭的需求。轴距2810mm，5座布局还算够用，整车质保4年/12万公里，标配“彩电和冰箱”，还有零重力座椅等选择，在家用SUV范畴，综合性价比很出色。

或许是颜值拉了后腿，或许是名字太中二，哪吒L销量并没有预想中的出色，在9月只卖出了2600辆，销量环比不升反降，短时间内不能靠改款和更新技术层面来提升竞争力，只能靠降价来存活。

小鹏P7

降价理由：小鹏P7+上市在即

车型信息：上次改款还是2023年11月，现如今马上一年的时间了，小鹏P7也没有改款和换新的动静，反倒是P7+来势汹汹，靠着20.98万的价格，和出色的产品力吸引了不少关注，图说汽车预测，小鹏P7+很有可能价格会进入到18.98万起售。

那么随之即来的就是小鹏P7的调整，小鹏P7如果不停产下线，那就会在价格上做出让步，至少不能比定位更高的P7+售价更高。而此前小鹏汽车就预告过，小鹏P7将会和P7+同堂销售，双车战术满足不同的消费需求，那么小鹏P7的定位就很清晰，就是靠价格优势来换取销量赢得市场，而小鹏P7则会贯彻旗舰型轿车的定位，有技术加持，又有价位诚意，尽可能成为小鹏旗下的轿车销量主力军。

目前月销1241辆的小鹏P7显然难当此大任，一来是因为小鹏P7+上市在即，潜在用户选择持币等待。二来20万价位区间精品实在是太多了，尤其是小鹏P7和P7+瞄准的中型车和中大型车市场，强有力的对手比比皆是。三就是小鹏P7现阶段的产品力和降幅不够对等，目前P7应该是有3万左右的降幅，但入门版车型也要19万+，结合产品力和品牌影响力来看，这个门槛还是抬高了，进入到17万+还有挽救的机会。

星纪元ES

降价理由：领克Z10才卖多少钱！

车型信息：借由年度改款，星纪元ES进行了新一轮的价格调整，入门版车型指导价19.59万，对比刚上市时的价格有了明显的下调，但是从9月的销量数据来看，星纪元ES只卖出了402辆，半年来销量只有1个月突破了500辆大关，最低的时候甚至只有一百多辆，远不如预期。

星纪元ES这款车综合实力其实并不差，定位中大型车，轴距是达到了3000mm，5座布局，空间表现出色，CLTC续航里程有605/680/710km选择，还有两驱和四驱车型，并且2025款车型除了入门版剩下都是800V平台，首任车主还享受整车质保政策。

相对的短板就在于智驾表现，入门版乃至次低配都不支持城市NOA功能，到了23万+的产品和顶配才有高阶智驾。如果这是小米，那么它一定不愁卖，但显然它是星途，品牌认可度和影响力都远不如同级别车型，论性价比也打不过智己L6，很难让消费者为它驻足。

尤其是层出不穷的新品冲击，星纪元ES的可替代性就更高了，比如刚上市不久的极越07和领克Z10，价格都在18-19万价位区间，后续随着上市时间加长，终端可能还会有别的优惠和降幅，星纪元ES的综合竞争力就更低了。

小鹏G6

降价理由：岚图知音有点便宜

车型信息：

小鹏G6便宜吗？19.99万起售，终端价格进入到18万出头，对中型纯电SUV，和特斯拉Model Y对比来说，它的门槛不算高。但是架不住20万细分市场的竞争太过激烈，小鹏G6的产品力放在当下来看，就显得不占优势，比如岚图知音和乐道L60的前后夹击，小鹏G6就很被动。

曾经引以为傲的价格优势，在17.99万的岚图知音面前荡然无存，而且后者全系标配CDC可变阻尼悬架，且入门版车型续航里程就达到了625km。小鹏G6入门版车型CLTC纯电续航里程只有580km，不过它实现了全系800V。

而智驾层面的属性加持来看，小鹏G6入门版车型也是支持高速NOA，不支持城市NOA，和岚图知音入门版车型一样，但是乐道L60就不同了，入门版车型可以选装高阶智驾，提供了更多向上的选择，满足潜在受众“我可以不要，但是你不能没有”的心态。

最后都是纯电中型SUV，论品牌力乐道背靠的蔚来要比小鹏的影响力和号召力更强一些，而且灵魂标签还是换电，哪怕门槛达到了20万，也一样有人买单，相比之下，月销4K上下的小鹏G6，颜值不够看，价格也不占优势，不如好好想想MONA M03爆火的原因，降价在竞争激烈的车市换取销量。

大众ID.4 X

降价理由：还是太贵，把品牌溢价打下来

车型信息：降价了吗？其实大众ID.4 X现阶段是给出了1万左右的优惠，门槛进入到14.99万，对比同级别同价位的竞品来看，大众ID.4 X还是不够有诚意，价格还可以再低一些。

纯电动紧凑型SUV，提供CLTC425/601/555km共4个版本车型，支持快充，5座布局，长宽高依次为4612*1852*1640mm，轴距2765mm，实际用车体验来看，没有溜背造型设计，后排头部和腿部空间还算可以。外观设计也不像燃油大众车型套娃脸设计，还是有一定的辨识度和时尚感。随便变相给出了车机系统赠送礼包，但是门槛对比同级别国产车来说还是有点高，是有一定的品牌溢价因素在内，如果能够再度降低门槛，复刻ID.3的成功不是问题。