文/鲁国钧
1975年2月4日，辽宁营口、海城发生了7. 3级强烈地震。
那天，我所在的64军某团三营完成了一年有余的军农生产，正整装待发，在辽宁盘锦车站乘上“闷罐”军，列欲返回凤城营区。
当日吃完晚饭，约七点左右，营部通知，大家尽可能“方便”一下，因为乘的是“闷罐车”，车上如厕多有不便。于是，我就和战友们纷纷跳下车，来到车站厕所“方便”。
突然，我感觉厕所像摇篮一样晃了起来。霎时，厕所的砖瓦、木梁迎头砸了下来。我与几位同去“方便”的战友，慌忙提起裤子抱头鼠窜。
此时，盘锦车站的电线杆子一根接一根地倒下。刚刚还灯火通明的车站一下子漆黑一片，伴随的就是哭声、喊声……
我们上了车厢后，车厢如摇篮一样，晃动得站不住脚。如此强烈的地震还是第一次遇到。
直到第二天天蒙蒙亮，看到一片狼藉的车站和歪斜的铁轨，方知发生了7.3级强震。
我们顾不上吃饭，全营官兵立即下车，跑步去车站附近的民房，帮助乡亲们搬挪压在废墟下的家具。如家里有台缝纫机，那已经是一户有钱人家了。况且，盘锦车站附近的农户，不大有住砖瓦房的。
那时，老百姓一般都住泥巴抹的平房，而这些平房即使震塌了，也不会压死人的。因此，地震的灾害后果在农村并不严重，倒是盘锦车站的房屋损坏较大，铁路路基也没有多大损坏。
我们营从头至尾帮助地方抗震救灾也没几天，只是由于地震，使铁轨和路基移了位，恢复行驶尚需一些时日。
那时，我们既走不得，又退不得，每天吃住在车厢里，睡得条件差一些，吃的伙食倒还可以。大米、白面上车前已备充足，虽然没有菜吃，但由于各连队饲养的百余头猪也上了火车，每天杀几头猪，倒也解决了吃菜的问题。
在那几天里，我看到营、连首长每天为列车不能发车而愁眉苦脸的。一开始是铁轨河路基没有整修好走不了；后来是铁轨河路基修复了，盘锦车站所属的沟帮子铁路编组站不同意发车。
几经磋商，铁路部门提出了一个看似无法解决的难题。当时，车站调度室调侃说：“你们同车如有军一级首长伴随，就可以直接命令列车发车。”
盘锦车站调度室以为只是开个玩笑，这样可以来一个暂不发车的“缓兵之计”。
说来也巧，当时64军主管军农生产的武副军长，正好搭我营的顺风车回本溪军部。
那几天因为地震，武副军长本可以不管我们，直接乘坐自己的北京吉普回去，但是因为他要与官兵同甘共苦，同时也为了让我们尽早回军营驻地过年，他当即就吩咐小车司机开空车回去，自己则躺在营部的闷罐车地板上，等待军列发车。
听说军一级首长随行，就可以命令军列发车，武副军长顿时底气十足。在营长和教导员的陪同下，他们一行人来到车站调度室。
武副军长随即拿起车站电话，接通了沈阳铁路局沟帮子编组站，清了清嗓子，郑重说道：“我是81065部队副部队长。军情紧迫，我命令沈阳铁路局沟帮子编组站批准盘锦车站滞留的军列发车。”
就这样，凭武副军长的一个电话，我营500余名官兵乘坐的闷罐军列，成为营口和海城地震后一周内，率先通车的列车（沈阳铁路局所辖区域），使我们得以赶在春节前，回到了凤城营区驻地。
一晃这件事过去快五十年了，当年军营发生的很多事情我已渐渐模糊，但武副军长所做的那件事，我一直记忆犹新，那时的部队领导，风气很正，处处为战士着想，每次想起，都特别温暖。
