极越汽车突然破产倒闭，刚买完极越的车主们该何去何从？

从威马到高合，从哪吒再到极越…新能源汽车竞争愈发激烈，一个个造车新势力开始掉队，在价格战日益激烈的当下，极越汽车是否还能起死回生？

从社保、工资停缴到门店停摆，再到欠款、催债、裁员…极越再爆破产危机，甚至CEO夏一平被员工围堵要薪，极越可能已经积重难返。

不止极越焦头烂额，最郁闷的莫非那些已经买极越的车主了，特别是这位，上午刚提车，下午就倒闭。

据悉，极越车联网欠费已经上百万，以后的智驾系统还能否正常运行？售后服务又该如何保障？新买的极越还能坚持几年？

更糟心的是那些刚买完车的车主，一下成为限 量版了，有车主在群里分享虐心经历，有网友周一刚提车，周三倒闭了…

旁观者清，极越今天的遭遇好像并不在外界意料之外。极越如何走到现在的境地？也许极越自己都不能完全自知，但网友却在旁观者的身份，给出了自己的分析。

概括起来，网友的观点主要有三个：

1、极越是百度和吉利两家公司合作造车，百度属后来的造车新势力，造车实力有限，后来百度放弃控股权，答应的30亿元出资也成空穴来风。如此，极越成为吉利旗下的汽车品牌，吉利有自己的嫡系，极越的身份很尴尬。出资减少，一堆烂账，资金恶化，如此困境想坚持下来很难。

2、管理层不给力。管理层缺乏长远规划，内部管理不稳定，加剧了极越的崩盘风险。

3、车的设计美中不足，比如没有门把手，声控开门，屏幕挂挡、按键式转向灯、半幅方向盘等等略显另类，还没有800V快充，自主研发能力又不行。

对于极越汽车来说，要想在激烈的市场竞争中“回光返照”，个人认为，首先要解决目前车主的售后问题，车联智驾系统要及时更新，提升服务水平和用户满意度；还有一个重点是寻求股东支持，或者寻求新的融资渠道，解决钱的问题。再就是要调研用户需求及意见建议，倾听用户的心声，在产品上进行优化。此外，在市场宣传和品牌定位上要找到适合自己的路径。

对于车友们来说，试错成本太高了！希望极越车主们的权益能够得到保障！

此外，买车一定要慎重，选择靠谱、有底蕴的品牌。之前的威马、高合，今天的极越，明天又会是谁呢？