当年，中国引进苏-27虽然解决了燃眉之急，也存在一个很现实的问题：

如果对手再研制出新一代战机怎么办？还指望俄罗斯吗？万一他们搞不出来或者造出来不给我们仿造怎么办？

好在，这时候传来一个好消息。

1998年3月24日，中国第一款完全自主研发的三代机歼-10在成都腾空而起，为后来那款五代战机问世做了铺垫。

（歼10试飞成功）

换句话说，中国做了两手准备，“沈飞负责吸收改进苏-27系列”，“成飞负责自研歼-10系列”，同时发展。

至于歼-10C战斗机怎么样，可以做个比较。

最近在中东进行的军演，我国的歼-10C战斗机在演习中战胜了台风战斗机。

那么歼-10C是在哪个方向上战胜了台风？

总体看，歼-10C的优势主要有两方面：

1，雷达火控系统更加先进；

2，飞机在高空高速性能上超过了台风战斗机。

台风的优势在于其气动外形的空气阻力小，一旦进入近身肉搏，歼-10C重量更轻但因为空气阻力操作灵活性远不如台风。

但是，歼-10C的雷达火控比台风强，飞行高度比你高，速度也比你快，我凭什么要和你打近身肉搏呢？

先说雷达，歼-10C在最近八年里进行了多次迭代，不仅技术成熟性能更为先进。而台风战斗机的雷达就差了一些。

倒不是说欧洲没有先进雷达，欧洲战机的设计理念是基于贴身肉搏性能制导的。

如果装备太先进的雷达，飞机的机头体积必须增加，不利于减少空气阻力，会导致战斗机机动性下降。所以他们选择更小一号的雷达。

另外在飞机气动外观设计上，我国设计的鸭翼和主翼耦合连为一体，虽然在亚音速状态下的操作性不如台风那种鸭翼和主翼耦合各管各的那么灵活。

但在超音速作战时优势就大了。还有歼-10C战斗机在跨音速时候性能也要比阵风强了不少。

再就是，歼-10战斗机比台风更擅长高空作战，反倒是歼-10的低空性能不如台风。

如果在狗斗环境下飞行员技术和经验足够，选择了万米高空和阵风对线，那么胜率应该会高出来一些。考虑到双方战机擅长的作战高度和战斗形式的区别，狗斗至少五五开。而超视距作战环境下，歼-10的雷达远优秀于台风，所以远程作战歼-10更占优势。

到目前为止，巴基斯坦和卡塔尔进行了九次空战演习，其中有四次超视距和五次狗斗。巴媒体自己说的，歼-10C小胜一场台风！

歼-10C战斗机作为我国的优秀战机，在巴基斯坦飞行员的操作下，战胜了来自欧洲的老牌优秀战机台风。这对中国武器装备出口来说，就是最好的招牌和广告。

最后，歼-10C的双联复合挂架普遍应用后，使歼-10C在超视距空战中更加游刃有余。

有源相控阵雷达和4枚霹雳-15中距空空弹的空优作战，已经压倒了美军的F-16C/D战斗机，美国空军驻韩国和日本等地的F-16C/D战斗机在对抗中已经无法取得优势，这是最近美军担心的一个问题。