时隔三年，丰田普拉多传来在国内复产的消息。
近日，一汽丰田的项目规划文件正式公布，文件显示，将在2024年一汽丰田成都工厂投产全新普拉多车型，新车计划搭载2.4T涡轮增压发动机，与目前亚洲龙混线生产。
据悉，2020年6月国产普拉多正式停产，由此“霸道”新车基本告别国内市场。不过与很多过不下去不得不停产的车型不同，普拉多的停产更多是因为排放的需求。
如今重装2.4T涡轮增压发动机复产，普拉多也算王者归来。不过，就当前国内硬派越野SUV市场来说，其实也涌现出了不少新车型，尤其是坦克品牌旗下车型。
那么普拉多即便归来，能否再次重现荣光呢？
升级而归 越野爱好者的福音？
普拉多算是大多越野爱好者的心头好了，同时，这款车在内蒙、东北、新疆以及西藏地区也颇受追捧，毕竟这款车主打一个硬派且稳定性强。其实回顾起来，普拉多在国内的停产是比较可惜的，毕竟真的不是因为卖不好。
在引入中国市场的那几年，这款车虽然算是小众车型，但也创造过年销量5.5万辆的佳绩，平常时期也能够年销2-3万辆。不过，此前由一汽丰田国产的普拉多，2.7L车型在2017年10月停产，3.5L车型也在2020年6月停产，两次停产均是因为国标切换与排放方面的原因。
如今，普拉多也算升级而归。据悉，即将要于明年国产的全新普拉多将基于TNGA-F平台打造，采用非承载车身。动力方面则采用2.4T涡轮增压发动机。参考海外车型的参数，这台2.4T发动机最大功率269马力,峰值扭矩419N·m，参数上要比曾经3.5L版本的车型更高（最大功率365N·m）。尤其至少不用担心排放问题。
至于外官方面，其实还并没有过多的信息透露，但从网络上以及海外媒体的报道来看，大概是更方正也更精致了一些。
普拉多还有一席之地吗 坦克们将成为直接竞争对手
作为硬派SUV中的经典车型，普拉多毫无疑问是很多越野爱好者心中的神车。不过，今时不同往日，在普拉多停产的这段时间里，国内硬派SUV的市场实际上已经出现了天翻地覆的变化，尤其是坦克品牌的崛起，让这本就容量不大的市场显得更难进入。
当年的3.5L普拉多国产版3.5L V6车型主要定价集中在44-60万这个价位，以此来看，坦克500会是其直接竞争对手。不过，从产品上来看，前段时间刚刚上市的坦克500 Hi4-T车型，售价仅为33.5万元，采用2.0T+9AT+P2电机+37.1kWh大电池的插混系统，不仅性能不输2.4T普拉多，在高原行驶能力、日常城市通勤成本、露营外放电、牌照政策等方面都有明显优势。
这也让普拉多的回归显得异常艰难。不过，在国内汽车市场中，普拉多绝对算是最具情怀特色的车型之一，且其扬名国内市场的原因本身也不是因为动力多好，或多豪华，更重要的是其稳定性，毕竟“霸道”的称号不是白来的。而从这款车搭载2.4T涡轮增压发动机而不是混动的消息来看，丰田也有意强调车型的稳定性。
那么你认为，普拉多回归之后，该哆嗦的是丰田，还是坦克呢？
