1945年是中国近代史中极为关键的一年，这年日寇投降，东北地区还暂时处于苏联代管之下，不过苏联在此地投入的兵力很少，国民党也妄图抢夺东北，这让不少当地的土匪找到了能钻的空子。

在土匪势力的兴风作浪之下，竟有一伙人直接抢劫、袭击了铁路，造成了极为恶劣的影响。

匪患猖獗的东北

抗战胜利之初，东北却并不太平。

权力的真空势必会造成各路势力突起，而东北的匪患问题早在清末便开始出现了。

由于地处边陲外加外部势力干预，不断造成新势力和新秩序的形成，传统的官府和乡绅制度已经无法维系此地安宁，绿林力量就在这种情况下“脱颖而出”。

无论是流窜在山林间的小股土匪还是后来豪横的北洋军阀，从他们的身上都能看出浓郁的江湖气息。

赫赫有名的张作霖大帅，早年间就是土匪混出来的，他也在一定程度上混成了“标杆”。

由于“竞争激烈”，土匪们所做的事情也越来越夸张，从最基础的打家劫舍发展到后来的绑票、做大生意，就算是那个时代的洋人都难逃一劫。

1932年，“老北风”张海天等人就制造了一起英国人绑架事件，此事一度惊动了英国政府，伪满的日本人也想尽办法要把劫匪抓到，可最终的结果依旧是人质家属除了10万大洋才结束。

而“老北风”拿到了这笔钱后，购置了武器开始了抗日活动，还经常与日寇交手。

这件事也能看出，在“亡国灭种”的威胁面前，土匪也是有民族大义的。

可1945年日寇投降后，各路土匪们依然趁着权力的真空开始抢夺地盘，土匪之所以是土匪，是因为他们对外凶狠，对内同样凶狠，发生在1945年12月的那一起列车大劫案就是个证明。

为了能尽快解放东北全境，黑龙江省军区调拨给嫩江军区2000支步枪和200箱子弹，并由齐铁护路军负责执行押运任务。

战士们登上了列车，从12月14日出发，由齐齐哈尔驶向北安。

按理说，军火的运输一般都是绝密任务，外界是不可能嗅到风声的，可当时的东北并不太平，国民党也觊觎这片肥沃的土地，他们安插了很多特务进来，其中就包括在齐铁工务处工作的林风云。

林风云闻讯后把消息告诉了同党的肖明生，肖明生又把消息告诉了孙藻庆。

孙藻庆本就是土匪出身，由于势力渐渐壮大，他也就攀上了国民党的“高枝”，成为了“光复旅”旅长，得知此次要过一批军火，孙藻庆两眼放光，赶忙召集起手下一大批匪徒。

经过思索后，孙藻庆决定把埋伏地点设在鳌龙沟。

此处不仅位置偏僻，周围几十公里范围内连一个村落都没有，而且四处都有土坑，非常利于隐蔽，绝对是个伏击的最佳地点。

随后，他们立即出发赶到鳌龙沟，并把此处的铁轨全部破坏，当列车抵达这里的时候就无法继续前进了，到时候土匪一拥而上就能抢夺军火。

为了能让手下的土匪重视此次抢夺行动，孙藻庆还大放厥词：“等成功了，我给你们每个人都发个十块大洋，去城里吃喝三天。”

匪徒们听到后个个都是热情高涨，纷纷要“效命”于孙藻庆。

那天，汇聚在鳌龙沟一带的土匪数量达到千人之多。

为了防止有增援力量赶来，孙藻庆还让人拆掉了从新屯到泰安之间的一段铁路。

列车在15日下午6时左右驶出，刚刚开了3个多小时，车身突然出现了剧烈的抖动，第一节车厢和第一辆装甲车一下就滑入了旁边的雪地里，紧接着第二辆装甲车也猛烈摇晃起来，不久便脱钩了。

就在负责押送的战士们还没有反应过来时，突然道路两旁响起了枪声。

此时，在火车上坐镇指挥的是郭维成，此人日后正是新中国的开国少将。

郭维成早在1932年就加入了中共青年团，他还是复旦大学毕业的知识分子，从1934年参加东北军后，曾在张学良身边担任过机要秘书，而且在西安事变期间他都发挥出了积极作用。

在卢沟桥事变后，他更是为推动东北军与八路军的关系做足了努力，后来还领导了东北军111师的起义。

日寇投降后，组织上考虑到他熟悉东北的环境，便将他任命为齐齐哈尔护路军司令员兼齐齐哈尔铁路局局长。

过往的经历中，郭维成是见过大场面的，可这伙土匪来势汹汹，且还不在郭将军的意料之内。

血战鳌龙沟

就在战士们还慌作一团时，郭维成马上就意识到遇到劫匪了。

他马上下达命令：“不要慌，也不要急着开枪，等我的命令。”

听到了首长的声音，战士们才渐渐稳住心态。

而外面的劫匪在一通扫射后，发现火车车厢内压根没有什么动静，不少人为了抢劫已经迫不及待了，他们纷纷跑到车厢外敲打，争先恐后要找到进去的方法。

就在此时，郭维成一声令下，战士们突然猛烈还击，第一批靠近车厢的土匪已经全部倒下，那些侥幸逃过一劫的劫匪更是掉头就跑。

看到这一情况，车厢上的战士们找准机会跳下车，依托地形开始组织抵抗。

可孙藻庆这伙土匪的数量实在是太多了，他们马上又组织起来开始进攻，在这一轮进攻中，郭维成身边的军团政委张兴和几名战士中弹。

由于护路军的战士们一直在反击，使得孙藻庆始终没能得逞，他们只好退到远处想办法。

火车暂时没办法开走，援军也没办法迅速抵达，护路军战士和军火的安危也全在郭维成的身上，他马上把几位干部凑在一起商量，并提出：“劫匪敢在这里设伏破坏铁路，他们的人数肯定不少，不一会工夫还得来，我们反击能坚持的时间也不会太长，当务之急是找人出去派兵增援。”

最终，副团长姚民孚和俄语翻译姜桐带着60多名战士执行了突围任务。

当他们踏上突围之路时，后面的机关枪同时打响掩护，土匪们穷追不舍，一路追了10里地。

没想到战士们刚走到树林里，就有一伙骑着马的劫匪追了上来，战士们马上开火，还是有几个人中弹牺牲了。

如此关键时刻，3连军事指导员顾天恩竟然叛变了，他眼见已经打不过劫匪了，便用枪从背后击中了正在指挥作战的姜桐和姚民孚。

其余还有一批战士仍在反抗，终于摆脱了敌人的围追堵截，找到了驻守在克山古城的人民自卫军北安骑兵旅。

旅长廖中符闻讯后，立马组织了300多人的骑兵赶去增援。

傍晚时分，廖中符的人马抵达，接连突破了土匪的两道防线，并包抄了附近盘踞在韩家大院的劫匪。

这段时间里，郭维成一直在组织抵抗，打退了敌人数次进攻，待看到援军已经抵达后，他也迅速下达了还击的指令，在内外夹击之下，这伙劫匪死伤无数，知道这批军火是劫不到了，赶忙逃窜。

整场战斗中，一共有50多个劫匪被当场击毙，还有100多个劫匪成了俘虏。

由于事发突然再加上有人叛变，36位护路军战士牺牲，其中也包括了副团长姚民孚、翻译姜桐。

虽说战斗的最后是以胜利而告终，可郭维成却因此陷入了深深的遗憾情绪中，因为那些年轻的干部、战士永远留在了那片冰冷的黑土地上，若是提前对匪患有所察觉，可能就不会出现这种情况了。

此次战斗是齐齐哈尔护路军组建以来经历的第一场战斗，郭维成更是从此事意识到剿匪是个重要的工作，此后他亲自部署了多场剿匪战斗，枪决、释放、收编了1800多个土匪。

正是因为这些剿匪行动，也确保了铁路运输的安全。

后来，郭维成更是被委以重任，在辽沈战役打响后，他被任命为东北野战军铁道运输司令员，在解放战争期间，东北也是所有根据地中唯一一个具备铁路运输能力的地方。

他接到的第一个紧急任务，便是将10万大军秘密送往锦州附近，以确保战役发动的突然性。

从当年9月到12月中旬，郭维成成功避开了国民党飞机的侦察与轰炸，将10万大军送到了西线，圆满完成了这一艰巨的任务。

而在长春外围围城的队伍也同样是郭维成运输的，东野也高度赞扬了他的能力。

可以说，在东北解放事业中，这位将军都做出了重要贡献，那些铁道工人更是前赴后继，为了表彰他们的贡献，毛主席还在西柏坡接见了他们的代表，说道：“向铁路工人致敬。”

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