特斯拉宣布已开始分批次向中国客户推送FSD功能！
FSD指的是Full-Self Driving，翻译成中文为“完全自动驾驶”（后文会再解释）。
软件升级后，主要功能为：城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）：
在通行受控道路（道路使用者通过匝道入口和匝道出口进出的主干道）和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作；根据速度和路线自动进行变道动作；在不设置导航路线时，会根据道路实际情况选择最优道路行驶。
驾驶室摄像头：
您后视镜上方的驾驶舱摄像头现在可以判断驾驶员的注意力是否集中，并通过警报，提醒您在智能辅助驾驶系统启动时将注意力集中在道路上。驾驶室摄像头视频在车辆内部进行处理。任何人（包括Tesla公司）均无权访问。
但重点来了！！！这波更新仅限具有HW4.0硬件+花6.4万买FSD的尊贵特斯拉车主（2024年2月后生产的Model 3/Y）。老款Model 3/Y车主只能看着新车主的OTA推送干瞪眼。这些车主虽然付过6.4万元，但之前只能享受价值3.2万元的EAP（Enhanced AutoPilot增强版自动辅助驾驶）的功能，现在能享受FSD功能了。
但是我又要说但是了！美国版特斯拉的FSD功能是完全自动驾驶，而目前国内上线的“FSD”其实是“阉割版”。国内版FSD并不能实现完全自动驾驶，其实更像对EAP功能的优化升级。特斯拉官网对FSD的描述也从：“完全自动驾驶能力”改成↓↓↓“FSD智能辅助驾驶功能”
并且着重强调了“目前可用的功能需要驾驶员主动进行监管，车辆尚未实现完全自动驾驶。”这剧情我熟，苹果也爱干这种事……
特斯拉FSD入华的消息传几年了，如今看起来尘埃落定，但其实风波才刚刚开始……马斯克在X上首次承认，特斯拉是通过互联网上公开可用的中国道路和交通标志视频，在模拟环境中对FSD进行了训练。
另外，特斯拉FSD在华售价6.4万，相当于一台“剁椒鱼头”的价格，而国内全民智驾已经连车带智驾，把总价格都给打到10万以下了。光这点就劝退不少客户，在价格上面，特斯拉没有太多优势……
再从智驾上来PK，特斯拉FSD用的是纯视觉方案（8个摄像头），还有华为乾崑智驾、比亚迪天神之眼、小鹏XNGP、智己IM AD等等。特斯拉国内版FSD刚开始推送，特斯拉能排第几，智驾能赢过谁？我们先不下定论。鸭鸭也会尽快上路测试特斯拉FSD，等我！等我！等我！
但不变的硬性条件是国内的交通状况非常复杂，毕竟北美没有电动车大军、三轮车鬼探头、骑手小哥“闪现”等等。特斯拉FSD是能立马适应并本土化，还是会水土不服呢？不过，特斯拉FSD入华也算是撕开了中国智驾市场的新战局，今年车圈真是越来越有意思喽~
