没有“免费午餐”？马云准备“收网”，阿里又一项服务开始收费！

许多行业诞生之初,为了吸引广大消费者的注意，都会以极低的价格和优惠让消费者尝到甜头，等到时机成熟再恢复原本的售价，为企业带来利润。这个套路并不罕见，阿里巴巴创始人马云也借此获得了不少盈利。

在马云决定从快递行业入手整顿快递体系的时候，也是通过“赔本赚吆喝”的方式,吸引不少物流仓储公司来免费使用阿里的数据平台，方便公司运营。等到马云将快递行业的几大巨头收入麾下之后,才正式收网，免费服务也就此不复存在。

马云是如何发现快递行业带来的巨大商机的？他又是怎样进行资源整合的呢？

众所周知，马云一直走在了时代的前沿。

他开创的阿里巴巴至今无人能够超越，我们日常网购的首选平台也是淘宝，可见这个其貌不扬的男人，为十几亿中国人的生活，带来了怎样不容小觑的改变。尤其是当下已经进入了互联网时代，网购潮流的兴起为不少商人带来了可观的收入。

从近些年的数据来看，我国邮政业务量增长了1万亿元不止，单单2018年一年，快递业务量就达到了将近600亿件。而且从目前人们的网购趋势推测，以后每年的快递单量只会多不会少，所以很多商人开始注意到了快递领域这块蛋糕，迫不及待地想要分一杯羹。

马云原本是不在乎快递领域这点油水的，毕竟对他来说这些蝇头小利不算什么。可是当看到快递行业发展趋势之后，马云也不免心动。

他旗下的阿里巴巴没有专属的快递公司，不像刘强东的京东物流一样，阿里巴巴一直都是与第三方公司合作的，这就促使马云不得不做点什么整合资源，建立起完善的快递体系，因此马云也开始进军快递领域。

那他做了什么，让自己成为行业巨头呢？

马云之所以能够获得今天这样的成就，无外乎他有着异于常人的眼光和超前的行动力，但是在快递领域方面，不得不说马云还是晚了一步。早在刘强东创办京东企业的时候，他就花费了不少心思在京东物流上，力争为每一位用户带来更加优质的服务，刘强东也确实做到了。

现在我们从京东平台购物，基本第二天就能直接将商品送到家门口，时效性是非常有保障的，即使购买生鲜类食品，也不用担心快递耽误时间带来质量问题。

而马云最近几年才想要进军快递市场，他付出了更大的代价和成本，终于将三通一达收入麾下，统领了快递行业的半壁江山。

按照我国每年500亿快递单量来计算，其中有300多亿都归入了菜鸟网络中，不难看出菜鸟裹裹已经逐渐成为了行业巨头。马云将你追我赶的几家快递公司撮合到了一起，为快递公司搭建了平台，实现资源共享。

目前市面上使用最为广泛的四家快递公司，都纳入了阿里系的麾下，为马云的事业增添极大的助力，菜鸟裹裹也成为我们日常使用较为频繁的平台。

不过在最开始，马云撮合快递企业归入菜鸟网络的时候，打着不收费的旗号，让他们免费使用阿里建造的数据平台。但是现在完成整合，马云可就要翻脸不认人了。

目前马云对于每一张快递面单都要收取一分钱的服务费用，快递公司也不能再无偿使用阿里的数据平台。按照每年300多亿快递单量来计算的话，即使只有一分钱，积少成多也是一笔不小的盈利。

不得不说，马云凭借自己的本事实现了资源提现，让大家知道天上没有掉馅饼的事情。不过此举也在一定程度上方便了消费者的生活，现在我们出门拿快递只要去菜鸟驿站就可以取货，不必奔波于不同的网点，节约大量时间。

自从网购兴起以来快递行业就在不断进步，马云后来者居上实现了弯道超车，将三通一达纳入麾下。当物流、仓储公司逐渐适应了阿里提供的免费数据平台之后，马云再针对原先免费的服务收取每张面单一分钱的利润，所谓量变带来质变，积少成多也能为马云创造一笔可观的收入。

你认为网购行业和快递行业在将来会有怎样的发展趋势呢？马云接下来还会进一步提高服务费吗？