近期中国福建舰航母完成第七次海试，回到江南造船厂开展后续测试任务。作为中国自主建造的第二艘常规动力航母，福建舰满载排水量8万余吨，搭载3套电磁弹射器，可携带60余架舰载机，包括歼35隐身舰载机、歼15D电子战机、空警600固定翼预警机等。福建舰是世界上首艘搭载电磁弹射的常规动力航母，纵观世界上在建的常规动力航母，福建舰的吨位暂居榜首，那这样一艘钢铁巨兽，运营成本有多昂贵？动力系统有哪些特点？
（福建舰航母）
福建舰航母搭载8台增压锅炉和4台435D型蒸汽轮机，总功率26万马力。增压锅炉的油料为重油，相比汽油、柴油来说，重油燃点更高，安全性更好。但重油也有明显的缺点，温度越低，流动性越差。如果采用冷启动的方式，达到满功率运行需10小时。福建舰搭载4台柴油机，总功率24兆瓦，温度过低时，将会启动柴油加热系统，将重油加热至流动状态。如果需要快速部署，则会采取“不停机”模式，让蒸汽轮机持续保持低温运行状态，只需要2个小时就能达到满功率运行状态。
（重油）
电磁弹射单次耗电4000度，为满足电磁弹射需要，也保障航母日常运行电力所需，福建舰采用中压直流综合电力系统，具备世界领先水平。山东舰采用435B蒸汽轮机和常规电力系统，可以说福建舰的动力系统起源于山东舰，因此福建舰的动力系统可靠性高、故障率低。美国福特级航母采用中压交流电网，效率75%，福建舰采用的中压直流电网，效率达到90%，技术也更加先进。
（福特级航母）
福建舰燃油舱可以容纳1万吨重油，按照2025年4月份重油价格每吨5400元计算，加满油需5400万元。远海航行时通常会携带8000吨备用重油，成本9720万元。以30节航速计算，每小时油耗150吨，一天油耗3600吨，成本194万元。美国福特级航母采用核动力设计，无需考虑燃油成本，但核动力系统维护成本更高，全周期维护费用超过1000亿美元，使用成本远超福建舰。
（航母蒸汽轮机）
根据福建舰积累的成功经验，下一代航母很可能保留中压直流综合电力系统，将常规动力更换为小型模块化核反应堆，大幅度提升续航能力。福建舰预计2026年前交付海军部队服役。全电推进和电磁弹射的成功运用，重新定义了常规航母战力的新标杆，为维护国家海上权益提供有力支撑。
（福建舰海试）
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