实话实说，在进入2023年之后，因为我们国产品牌近几年的快速发展，导致很多新能源汽车卖得风生水起，毕竟同样的起跑线，合资品牌除了价格高，三大件稳定之外，在它们身上我们看不到任何优点，以至于很多国产品牌都纷纷转向电动车领域，但如果站在综合的眼光去看待国内电动车市场的话，我感觉就像是前些年的智能手机，当时一个杂牌智能机还要卖2000多，对于一些深耕手机界的老企业，它们刚开始的智能手机卖4000+一点都不过分，主要是前期的研发费太贵了，这样的高昂费用都得从用户身上拔下来，这也就是为何？国内新能源电车卖贵的根本原因。
反正我还是那一句话，在2023年的今天，对于一些刚需想要买车的年轻消费者来说，我依然不建议大家去买国内的纯电车型，因为在未来它们的价格会更便宜，同时在一系列配置方面也会越来越高，也就是大家嘴上经常说的“降价还要增配”的话语。倒不如在这个时候，去选择一台配置高、性能强，口碑还很好的大空间燃油车，偶尔跑个长途，10多万直接开回家是真的很香。
毕竟我也算过一笔账，虽然现在油价贵，但开一年电动车的折旧费已经远远超出了我们每一年加油费用，真的一点都不划算。而对于今天我和大家推荐的主角，它被称为国产家族的“王炸”，连座椅都是豪华皮，配AI智慧座舱，14W拥有254Ps，这么高的性价比你还看啥新能源车？
而这款车型便是瑞虎8 PRO为代表的瑞虎8冠军家族，在国内蝉联2020年、2021年、2022年我们品牌中型SUV销量冠军、7座SUV销量冠军，先后斩获31项赛事冠军，12项产品荣誉，凭借卓越的产品品质与产品实力，瑞虎8冠军家族赢得海内外超60万用户的喜爱，赢得“我们双冠 全球热爱”的国际口碑，而对于它的升级产品“瑞虎8 PRO”，则在产品实力方面更加强悍，上市直接被称为国产家族的“王炸SUV”，连座椅都是豪华皮，14万就拥有254Ps，对于1.5T的入门级版本，在售价方面也才12万多，终端优惠政策展开之后，裸车价格在11万多，最终到手价格很亲民，对于卖14万多的2.0T版本，才是最具有性价比的。
在车身尺寸方面，瑞虎8 PRO呈现出来了4745mmx1860mmx1745mm的长宽高，在轴距方面来到了2710mm，也算是主流中型SUV的尺寸，开出去不管是在气场，还是空间效果呈现方面，都要比探岳、RAV4荣放出色太多了。打开车门，让我们一起来到整车内部，相比同级别的大众探岳，呈现出最多的便是空间大，座椅舒服，大尺寸最大程度上保证后排头部空间的宽裕，我身高在183cm，其前排是我自己的驾驶位置，后排腿部还有2拳多的空间，再加上后排地台纯平，让喜欢坐之中间的乘客长时间坐下来坐姿非常放松舒适，而这样的舒适性我也拿着和同级别其它热门合资SUV相对比了，差距真的不止一星半点。
让我们来到前排，为了满足年轻人的智慧出行需求，瑞虎8 PRO直接搭载了同级最强的Lion5.0 AI科技智慧座舱，拥有了4大超级智能装备，分别是行业全面领先AI情感超级交互系统、奇瑞首发W-HUD星际飞行式平视显示、奇瑞首发24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏、以及奇瑞首发星河环绕氛围灯组，让你在夜晚进入车内之后，12.3吋英寸+ 12.3英寸的一体式液晶双联屏让整体观感科技感十足，而在屏幕方面也是真曲面屏，在曲率达到3000R，做到了名副其实的行业领先，再结合上中置扬声器氛围灯、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯组，让整整车为年轻人提供一种前卫的科技用车体验，进一步展现出来了瑞虎8 PRO的大厂风范。
最后，在性能方面，也算是这台瑞虎8 PRO的最大亮点，它搭载了“我们心”十佳发动机，分别是鲲鹏动力1.6TGDI、鲲鹏动力2.0TGDI两个版本，也都是我们我们品牌自主研发的，在上面我也说了，对于2.0T版本在优惠完之后，终端到手价格很亲民，配合上7挡双离合变速箱，可输出254马力和390N·m，拥有1750rpm—4000rpm的最大扭矩转速，日常开出去为用户带来了更加畅爽的驾车体验。而对于1.5T的入门版本，实测在性能参数方面也很出色，它可输出197马力和290N·m，其性能表现要比其它卖20万的合资SUV还要香，开出去不管是跑市区、高速、国道等多种场景也都能满足，让你驾驶起来随心所欲，想超车也变得更加轻松了。
小结，在SUV大空间SUV市场里面，我们自主品牌的表现一直都很出色，再加上瑞虎8 PRO不管是在价格、空间、配置，性能等很多方面的表现也都诚意十足，就连辅助驾驶方面，瑞虎8 PRO直接拿出了L2.5级智能驾驶辅助，里面还包含了15项智能驾驶辅助，涵盖全速ACC自适应巡航系统、ICA集成式巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警系统等等，让一些经常跑高速的年轻人面对任意路况，也都能随意驾驭，再加上这台车型不管是1.5T，还是2.0T，只用加92号粗粮即可，日常出行也已经将节俭贯穿到底，有了它，大家还去买啥新能源车？
