众所周知，中国在高铁方面的建造技术已经非常成熟，中国也帮助不少国家完成基建项目，好评如潮。其实，只要双方在互相尊重的前提之下，中方愿意与任何一个国家加强合作，愿尽最大的努力帮助别国完成基建项目。

然而，却有部分国家三番五次的指责中国的技术不成熟，又或者指责中方想在基建项目上大捞一笔，马来西亚就是其中一个。

据报道，2016年中方与马来西亚签订“马东铁路”的建设。但就在项目建设两年之后，马来西亚却紧急叫停。

值得一提的是，马来西亚还与日方接触，试图通过日本政府对华施压，结果都是徒劳。中国政府可不是软柿子，签订好的基建项目不可能因为马来西亚单方面的原因而被搁置，中方要维护自己的合法权益，让马来西亚认清现实。

中方思虑再三，权衡利弊，叫停了马东高铁的建设，并要求马来西亚赔偿违约金。

中国政府已明确表示，既然马来西亚方面想停止该项目，那就必须在三个月内偿还中方358亿人民币的违约金，否则就没收马方在中国建造的18艘军舰。

中国好心帮助马来西亚建高铁，马来西亚政府反倒认为中国在占便宜。既然马方对中国带有偏见，还与日方频繁接触，挑衅中国，那就趁早把违约金付了，马东铁路也算告一段落。想着要赔偿高价的违约金，马来西亚慌了。

马来西亚总统最终想通了，继续与中国展开深入合作。中方见好就收，接受马来西亚再度合作的请求。既然离不开中国建造铁路的核心技术，也拒绝赔偿违约金，那马来西亚就应认真履行协议的合作内容，不要无故挑事。

既然中马双方能够继续合作，中方也做出巨大的让步，据悉，中国降低了马来西亚的贷款利息，这一消息是值得马来西亚政府欢呼的。

马哈蒂尔卸任之后，马来西亚新总理安瓦尔对马东高铁这一合作项目表示非常满意。此外，安瓦尔还出席了博鳌亚洲论坛今年年会开幕式，正式访问中国。这是安瓦尔上任之后首次访问中国，相信中马友谊也会在访华之后有更进一步发展。

如果中马合作顺利的话，马东高铁将会在2027年全面建成通车。只要马来西亚当地的政治稳定，马东高铁只会提前建成，绝不会延后。但因为马来西亚频繁更换总统，导致该项目被搁置，影响了建设进程。

中马合作本来是合作共赢的没事，实现双方利益最大化。然而马来西亚方面却要听信别国的谗言，怀疑中国技术，甚至怀疑中方想要干涉马方内政，这简直就是无稽之谈。中国从未干涉过别国内政，如果马来西亚不能信任中国，那双方也就没有合作的必要了。

此次中方指出马来西亚违约，要求他们赔偿违约金，下马来西亚下“最后通牒”，让其认真考虑是否与中国继续合作，也表明了中方的态度。