近日，一起小米SU7电池热失控冒烟的事故引起了网友们的广泛关注。

最近车主与客服的聊天记录、底盘照片已被公开，为大家还原了整个事故全过程。

首先是这辆小米SU7通过大理石路面时，前轮压到了破损的大理石，导致大理石翘起，刺入了电池包（准确地说是砸入）。

随后电池包开始漏液，同时车辆也继续向前行驶了一段距离，从视频中可以看到地上的液体痕迹就是电芯的电解液。

之后电芯开始热失控，车辆停止行驶，有白色烟雾从车底冒出，车主开始施救。就像视频里我们看到的那样。

从这辆小米SU7的底盘受损照片来看，电池包被砸出了一个约30cm长的伤口，并且蓝色的液压阀已经显露在外面。

这起事故最值得表扬的有两点，一个是，小米SU7从电池受伤，到热失控并不是一瞬间，这就给了车主足够的逃生时间；另一个更重要的就是，热失控之后只是冒白烟，而且白烟没有扩大，更没有明火出现。

这起事故可以说是新能源电动汽车电池热失控教科书式的案例。

控制住电池的主要原因有两个，

一是，小米SU7采用比亚迪弗迪短刀电芯，刀片电芯的叠片工艺能有效减小电芯受伤的影响面积，减小电芯本身的受损程度。

二是，小米对电芯的工艺，小米将电芯倒置，才让白烟从车底喷出，而不是瞬间涌入驾驶室；还有小米在电芯之间采用了气凝胶隔离，气凝胶是一种新型隔热材料，它能阻挡电芯之间大部分的热传递，这也是热失控没有蔓延的主要原因之一。

可以说这次事故没有发生悲剧，是小米+比亚迪两家技术的共同成果。安全无小事，任何一个车企在安全方面的投入，都可能挽救一个家庭，这也是车企的社会责任，小米SU7这次热失控事故，值得所有车企学习。