中国作为全球第二大经济体，一直在探索如何通过自贸港的建设，进一步推动贸易和投资自由化便利化，促进经济高质量发展。
2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》全文公布，标志着海南自贸港建设正式拉开序幕。
海南自贸港的建设目标非常明确，即到2025年，初步建立以贸易自由便利化和投资便利化为重点的自由贸易港制度体系，到2035年，全面实现贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输来往和数据安全便捷、高度自由便利，营商环境达到国际一流水平。
海南自贸港在多个方面进行了大胆的创新和尝试。例如，在税收方面，海南自贸港对鼓励类企业实施15%的企业所得税优惠，对岛内居民购买的进境商品免征进口关税等。
上海自贸区的建设更早，未来也将渴望升级为自贸港。
那么自贸港与自贸区有什么区别呢？
业内人士坦言，自贸港的自由度更高，资源配置效率也更高。
据悉，自贸港通常设在国家与地区境内、海关管理关卡之外，允许境外货物、资金自由进出，对进出港区的全部或大部分货物免征关税。
此外，自贸港不仅强调制度创新，还注重优惠政策和法治保障，开放领域更广，开放程度也更高。
这些特点使得自贸港在吸引全球投资、促进国际贸易、推动经济高质量发展等方面具有更大的优势。
从目前的形势来看，上海成为自贸港的可能性是存在的。
上海作为中国最大的经济中心城市，具有得天独厚的地理位置和资源优势。
上海拥有完善的港口、航空、铁路和公路交通网络，是连接国内外市场的重要枢纽。
2013年至今，上海在自贸区建设方面积累了丰富的经验，形成了比较成熟的制度体系和监管模式。
这些经验和模式可以为上海自贸港的建设提供有力支撑。
这几年，海南自贸港的建设对上海自贸区来说具有重要的借鉴意义。
海南自贸港在制度创新和政策突破方面的大胆尝试，为上海自贸区提供了有益的参考和借鉴。
上海自贸区可以借鉴海南自贸港的经验，进一步深化制度创新和政策突破，推动贸易和投资自由化便利化，打造具有国际竞争力的产业集群和人才高地。
