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早从上个十年开始，就有很多人喜欢拿深圳和迪拜对比，因为这两座城市，确实有一些相似之处，而迪拜也被称为中东小深圳。
都是平地而起，发展的过程没有历史包袱的加成，而且起步的时期几乎是相同的，当然共同点也就到这里了。不论是对自身的定位，还是发展的策略，又或是开发条件和资源背景，区别都是非常大的。
所以，这一次VS，主要是来看一看哪方的整体层面更强。2023年，迪拜的GDP为1176亿美元，而最高的纽约为10994亿美元，那么深圳的GDP又占多少呢？接下来，就让我们从三个方面好好聊一聊。
迪拜是如何崛起的？
这里不卖关子，深圳2023年的GDP为4952亿美元，位居全球第10。其中上海位居第6，为6788亿美元；第7是北京，6239亿美元，深圳属于中国第三位上榜的城市，能达到这个高度，已经比迪拜高出太多了。
但是，深圳为什么会超过迪拜4倍多呢？这里就要先说两者是怎么发展起来的了，不过本次反其道而行之，先来聊一聊，迪拜是如何崛起的？
都说含着金汤匙长大的孩子，童年注定是幸福的，这一点当然也适用于迪拜了，但迪拜能够发展起来，可不光是靠着砸钱，而且靠着上世纪70年代酋长谢赫拉希德（Sheikh Rashid）的卓越眼光。
迪拜为4116平方公里，说实在的，这么块地方在阿联酋绝对不算大的，而且还有那么多的沙漠地带，至于376万的人口数量也不多，最后是石油能源的储备量，并没有想象的那么丰富，占总量的5%。
虽说阿联酋富得流油，但并不代表能保证迪拜这个孩子将来可以永享富贵，万一哪一天石油枯竭了，迪拜靠什么发展下去呢？这个问题，是谢赫拉希德提出来的，他这个人很有眼光，知道经济不依靠多元化，早晚有一天会被卡脖子卡死自己。
可是，想要发展经济多元化，你就得打好基础，而这个基础怎么打呢？简单，拉基建，把基础设施都打好了，才能有个稳定的条件发展。所以，谢赫拉希德做的很果断，搞基建，修海港、建空港，反正石油换来了不少家底。
到了1985年，阿联酋航空成立了，这一成立可不得了，俨然是当下全球第一大航空公司。而此前修建的海港和空港，放到现在来看，依然让人觉得佩服，Jebei Ali海港是中东、北非地区规模最大的海港；DXB机场则是位居全球第五大的空港。
再之后，迪拜的经济发展，又扩展到了国际贸易上，建立自贸区，反正海港和空港都是自家建的，正是用来和全球各个国家达成贸易的“桥梁”，这便是谢赫拉希德的远见之处，不得不说确实考虑的很周全。
然而，谢赫拉希德的“野心”还不止于此，除了要让迪拜搞基建和贸易，还得发展其他更为赚钱的行业，分别是旅游业和酒店业。
迪拜塔、迪拜摩、酋长摩、棕榈岛、亚特兰蒂斯、帆船酒店等，如此之多充满想象力的建筑，不仅展现了迪拜特有的建筑风格，更是对旅游爱好者最大的吸引。
早在90年代初，迪拜就开始大规模投入搞这些极致奢华的旅游业建筑了，相信去迪拜旅游的人，一定不会错过这些地方。而和旅游业直接挂钩的，便是酒店业，迪拜直接在千禧年开业了全球第一家七星级酒店，就是上面提到的帆船酒店。
正所谓打铁还需自身硬，迪拜用早些年积攒下来的成本，以及后期的投入，发展了能够吸引全球各地游客前来旅游的资本。
即便后来谢赫拉希德逝去了，他的规划依然在继续着，比如迪拜多次举办营销活动和赛事，像是2020年的世博会，还有我们只要一提到迪拜，那就是一群土财主的形象，都是他们营销出去的。
怎么说呢，迪拜这步棋走得很好，形象打出去了，不仅能吸引更多的游客和消费者，赚来数不清的利益，还能引来投资者，可谓是将经济转型发展到了一个非常成熟的地步，毕竟旅游业除非碰上新冠这一类的天敌，很难垮掉。
好了，简单说完了迪拜，我们再来谈谈深圳。
深圳的逆袭之路
虽说都是平地而起的城市，但深圳最开始的家底，可不能和迪拜比，毕竟5%储备量的石油，是能卖出去真金白银的。反观深圳最穷的时候，看的人恍若隔世。
深圳这个地名，最早出自1410年，当时只是个小村庄，但村子周边水泽密布，田间偏偏还有一条深水沟，所以由此得名。而在获得“深圳”的名字之前，还有个别几个并不出名的叫法，放历史上完全是小透明的状态。
1979年之前，深圳依然是一副很穷的样子，人口少，经济跟不上，地段也说不上来优秀，但就是这么一个穷地段，赶上了好时候，也被赋予了一份特殊的使命。
说起深圳的逆袭之路，其实大致有5点原因。
第一是政策的支持。
作为国内首个经济特区，把深圳建设好的意义实在太重大了，所以国家给它开了个小灶。比如税收优惠、土地使用、外汇、投资审批等方面，采用创新型优惠政策支持，此时大量外资开始发现了这一绝佳的投资地点，为后日的腾飞铺好了路。
第二是位置的优选。
中国市场是一块肥肉，外资肯定都想咬上一口，而深圳又靠近香港，海外的富豪想要在中国的市场占据一席之地，必然会精准的抓住机遇，而拥有多项政策支持的深圳，是他们的首选。自从引入外资之后，越来越多的工厂和企业在深圳建立起来了，让深圳能够在短期内朝着工业化的城市发展。
第三是人口的流动。
初期的深圳，人少，这是最让人头疼的一点，但只要发展了工业，岗位自然会源源不断的增加，而且深圳的工业化，有效缓解了广州等地的就业压力，人口资源的流动，为深圳创造了一大批充足的劳动力。
第四是高新技术的培育。
发展成工业化城市，并不是深圳的最终目标，必须要不断升级产业结构和培育高新技术力，说白了就是能研发更加高端的东西，国家也是大力支持深圳搞科研、搞创新，我们今天熟悉的华为、比亚迪，还有企鹅公司，这些高科技的企业，都是源于深圳。
第五是基建狂魔日常。
城市发展壮大起来，必然会吸引更多的人口，而想要长远发展下去，基础设施必须不断的升级，保证经济的活力。高速公路、国际机场、地铁、城市快速路等交通设施，是必须完善起来的。至于网络这一块的问题，深圳的网络覆盖属于国际的先进水平，就是网速非常快，不仅便民，还便商。
当然了，以上只是大致的5点原因而已，深圳的经济奇迹，是多方努力达成的局面，是独属于中国的骄傲。好了，最后再来谈一谈，深圳VS迪拜，这两座城市，哪个整体上更强一些？
实至名归的结果
其实，谁胜谁负已经放在明面上了，深圳明显是领先于迪拜的，GDP只是一方面。
深圳的人口大概1780万，比起迪拜的376万，高出来实在太多了，单论人均收入的话，明显是不公平的。
不可置否，谢赫拉希德的眼光很独到，总共5%储备量的石油，哪一天挖空了怎么办？只有长久发展才是硬道理，而长久发展又等于多元化的经济，想要真正富起来，必须扩大产业发展，他成功让迪拜与国际接轨，不仅将迪拜发展成了全球著名的旅游胜地，还发展成了全世界金融和贸易的中心之一。
但是怎么说呢，迪拜做到的，深圳也都做到了。
世界之窗、大小梅沙、欢乐谷、南头古城、鹤湖新居等，都是深圳著名的景点。至于交通方面，前面都提到过了，而且用迪拜和基建狂魔比建筑，也同样是不公平的。
还有，尽管迪拜的经济发展是多元化的，但是整体上的结构，依然是单一的，前面也说了，旅游业不是没有天敌，一场新冠下来时，全球遭殃，旅游业全军覆没。再者，资源或许有朝一日会枯竭，旅游业也无法保证会一直红火，万一衰退了，迪拜的弊端就展露无遗了，想临时转型也不容易。
反观深圳，充满了创新，不管是科技和制造业都非常发达，未来的发展潜力也是不可限量的。
当然了，这么一个对比，并不是说迪拜怎么怎么不好，而是直观来看二者的区别，毕竟两座城市都是各自领域的领头羊。
迪拜强在金融和旅游，但过度依赖贸易，将来能否转型，还是个未知数，而没有创新的话，注定会落后；深圳强在科技与制造，虽然没有得天独厚的资源，但只要肯创新，综合实力和未来的潜力，都是非常让人看好的。
那么，屏幕前的你，更看好哪座城市呢？
参考：《百科》——《深圳》
《百科》——《迪拜》
《Sheikh Rashid》——《维基百科》
《2023年世界城市GDP排行榜》
