放眼整个国内汽车市场，今年可以说“卷”出了新高度，预算15万左右的用户可轻松入手一台中型车，放在之前可是想都不敢想的事。广汽丰田凯美瑞在中型车细分领域有着举足轻重的地位，所以很多朋友在买车时总会优先考虑它，然而第九代凯美瑞上市之初，起售价达到17.18万元，劝退了一波预算有限的朋友，导致终端销量也受到影响。

如今为了刺激消费，广汽丰田凯美瑞也加入了价格战，2.0L汽油版在综合优惠后，裸车价为13.88万元，大大拉低了人们的入门门槛。说实话，国内消费者在新能源汽车花里胡哨功能影响下，对汽车配置越发挑剔，所以现如今的凯美瑞在未来能否持续获得关注，还是个值得思考的问题。下面就以凯美瑞2024款双擎2.0HGVP豪华版为例进行分析，看看它具体表现如何。

熟悉的朋友都知道，第九代凯美瑞在动力方面不仅提供2.0L汽油版和2.5L油电混合版，还新增了2.0L油电混合版，此类车在动力上略低于2.5L油电混合版，但高于2.0L车型，同时油耗经济性比2.0L汽油版还要低，所以更符合大部分家庭用户的喜好。因此这也是我为什么要选择凯美瑞2024款双擎2.0HGVP豪华版（下文简称凯美瑞2.0HGVP豪华版）的原因之一。

新车的外观与老款凯美瑞有很大差异，“C”字形前后大灯点亮后有很高的辨识度，前包围处的渐变式菱形格能带来不错的视觉效果。凯美瑞2.0HGVP豪华版的轴距为2825mm，顶部配备单天窗，高个子人落座也能缓解头部压抑感。饱满的尾部采用大量的横向元素组合而成，视觉上拉伸尾部长度。掀开后尾门，能看到三个尺寸行李箱，这样的表现足够日常使用，将后排座椅放倒后，储物空间还会得到进一步拓展。

进入凯美瑞2.0HGVP豪华版的座舱，可以看到内饰取消了大量的实体按键，内部功能分区明了，降低了人们的适应成本。考虑到用户盲操性，并未将所有功能都集成在触控屏内，反而还在屏幕下方保留了多个触控按键，对智能化不熟悉的人也能轻松掌控。该款车的触控屏为10.25英寸，只能通过CarLife、CarPlay和HiCar手机互联来拓展车机功能，而高配版凯美瑞的屏幕尺寸为12.3英寸，直接给就给到卫星导航、OTA升级，同时还有高通骁龙8155芯片，因此分辨率和流畅度都会好一些。

凯美瑞2.0HGVP豪华版在空间上的表现同样很值得期待，虽然车长和轴距在同级中算不上出色，但有合理座舱布局加持，所以身高175cm的我坐在车内调整好合适的座椅位置后，头部距离车顶还有一拳两指余量，后排中间地台有凸起，更适合小孩乘坐。我坐在主驾驶位后方，放松状态下腿部距离前排座椅有两拳空余，跷二郎腿也没太大问题。座舱内的储物空间丰富，伸手就能触碰到对应的储物格，贴心程度较高。

动力上，凯美瑞2.0HGVP豪华版搭载2.0L+E-CVT动力总成，最大输出功率为145kW，账面参数较好。通过对新车进行试驾，我认为该款车的方向盘转向灵活，打完方向，稍稍给力就能直接回到原来的位置上，车头指向精准，有效提升行车信心。油门调校偏轻，加速时一脚油门下去，推背感明显，而且刹车系统脚感也不错，无需深踩速度很快就能降下来。变速箱换挡动作平顺，几乎没有顿挫感，坐在车内后排的乘客也是一种享受。值得一提的是，凯美瑞2.0HGVP豪华版的WLTC综合油耗为4.2L/100km，而我在试驾过程中一直在市区行车，平均油耗也不过5L，所以用车成本确实很可观。

总的来说，凯美瑞虽然在配置方面有迎合国内主流消费者之势，但高低配版之间的差异还是挺大的，相同预算下，低配版的价格就能买一款配置相当的自主品牌新能源车，而且新能源车的用车成本比凯美瑞还要经济。面向未来，希望凯美瑞能针对低配版车型配置做强化，届时将会有更多的人加入到选购阵营中。