刷色的精品,MiniGT兰博基尼AventadorSVJ63特别版模型试玩

殳子淳晨绫聊 2024-12-17 17:31:26

2018年圆石滩车展,兰博基尼首次带来了Aventador SVJ,2019年3月SVJ在日内瓦车展正式推出。其中SV可以看成是Super Veloce(超级快)的简写,

而J则是Jota。外观方面最大的变化就是装配的ALA 2.0套件了,ALA 2.0 可以分别控制车头、车尾的下压力,并在转弯时分别控制车辆两侧的下压力。通过对车辆头尾和两侧的独立控制,ALA可以实现直线加速时最大化下压力,直道高速行驶时最小化空气阻力,转弯时最大化内侧下压力,结合更硬的悬吊设置,帮助车身在转弯时保持水平状态,从而保证车身下方的空气动力性能保持在最佳状态。

动力方面,SVJ搭载了6.5L V12自然吸气发动机,最大功率566kW,峰值扭矩为720N·m,搭配7挡ISR变速箱,在7速ISR(Independent Shifting Rods)变速箱的匹配下,车辆可在2.8s以内完成百公里加速,加速到200km/h的时间仅为8.6s,最高时速可超过350km/h。刹车系统可以在30米成功制动时速100km/h的车速。SVJ一度打破了保时捷911 GT2 RS创造的6分47秒25的量产车圈速纪录,成功加冕纽伯格林北环之王。

而我们这次介绍的是兰博基尼Aventador SVJ 63特别版,该特别版采用了更加独特的双色车漆(车顶为碳纤维),并辅以金色饰条相搭配,车头的“63”LOGO表明了该车的真实身份,意在致敬1963年成立的兰博基尼品牌,在900台限量的Aventador SVJ中,这款特别版将限量打造63台。(真车图和文字介绍来自网络,真车图略有不同,仅供参考)

我们曾多次表示,就MiniGT而言,但凡是热门的刷色车型,模型的品质会相对靠谱;因为预计产量较大,因此品牌在设计的时候自然会投入更多精力,也因此模型在形准、漆面、细节上都会达到较高水准,关键价格还低,妥妥的性价比之选;这款Aventador SVJ 63特别版外形上其实和普通的SVJ完全一样,只是配色上有所不同,因此也算妥妥的刷色产品,相较于2年前推出的普通款,这次刷色的63特别版整体品质非常靠谱,值得推荐。

产品的包装就不再累赘了,MiniGT标准风格;而这款兰博基尼是有授权的,产品的编号已经去从之前普通款的391扩充至784,说明MiniGT的产品量在近两年是多么夸张;纸盒内部是吸塑支撑,由于MiniGT都是软耳朵,因此也不怕刮掉,不过近期MiniGT模型的后视镜比之前要硬了不少。

笔者之前试玩过SVJ的普通款和敞篷版,而这款Aventador SVJ 63特别版外形上也是比较复杂的,在MiniGT的成本控制下做出一款满足基本外形要求,确实不容易;模型的的金属蓝漆面靓丽光鲜,缝隙控制得也还行,车顶、AB柱以及引擎盖都是移印的碳纤维纹路,而MiniGT的碳纤维纹路也比其他品牌的更细腻一些;模型的前唇、侧裙以及尾部扩散器和金属底盘结合在一起,尾翼和车外后视镜也是独立件,侧面的63等标志以及金色拉边都是移印刻画;模型的侧进气口虽然为浮雕刻画,但立体感是比较强的,而且全部做了黑色分色,模型的包围也是黑色分色的;模型的尾翼是独立分件的,而且也做了碳纤维移印。

模型的悬挂比较低,轮毂是金色的,质感较好;轮毂虽然镂空,但刹车系统是没有的。

模型的大灯虽然是独立件,但LED灯带直接画在表面,内构貌似也是没有的;车头进气口是开模成型的加黑色漆刻画的,而车头的锐度不够,车头的牛标貌似是移印的。

尾灯比较小,貌似是独立件,但内构也是基本没有的,中间的Lamborghini貌似是蚀刻片的;排气管和周围的通风网应该是和底盘一个构件,工艺是浮雕再涂黑,这些和普通款都是完全一样的。

多角度对比,这个价位下,整体品质还是值得夸赞的。

模型的发动机舱上多个通风口都是开模成型然后再移印碳纤维;模型的内饰基本都是黑色塑料原色,基本没啥细节刻画;模型的整体漆面质感不错,缝隙刻线也均匀;雨刮器和前档风一体。

模型底盘为金属材质,细节为浮雕刻画,前后轮宽度差得远,而且轮胎也有做出纹路。

还是那句话,一分钱一分货,在几十块的价格区间,MiniGT的精简做得很到位,能给的尽量给,要成本的基本都不会多给;而在不断刷色的情况下,工厂对这款模型生产工艺已经到达非常熟练的程度,品控问题自然就少了,整体品质也有一定程度的提高,当然品牌方在前期已经完全摊销了成本,复刻刷色时,利润就相对丰富了,所以MiniGT的复刻产品一般都能保持2~3年前的价格水平,也算时一定程度上的回馈玩家。

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