2024年电动车经历了许多检查和整治，而2025年电动车管理的趋势依旧是严格的，不少地区已经发布公告，从明年开始有一系列严管条例，4大违法行为要严惩严罚。但与此同时，国家相关部门也于近期表示，将对执法过程中罚款异常现象进行整治。至于是不是好消息，下面一起来看看具体情况。
自从2019年新国标实施之后，电动车的管理是一年比一年严格，2024年就是一个转折点，因为全链条整治的开始，厂商和车主都有规定。目前，多地已经发布新规，从明年开始严查严罚4大违法行为。
就拿广州市来举例，官方发布《广州市电动自行车管理规定》，于2024年12月30日实施。其中明确表示：1、经营者非法改装最高罚款10万元，个人最高罚款5千。2、驾驶改装 、加装电动自行车上路最高处500元罚款，驾驶拼装车，处1000元罚款并收缴、销毁车辆。3、三次以上交通违法记录 ，拒不接受处理可扣车。4、外卖配送一周三次严重违法派单管控。
以上说的是广州地区明年规定，在其他地区对拼改加装和交通违法也都有严查，除此之外还有违规停放和充电。所以不管什么地区的车主都要注意。
国家关注罚款异常地区相信不少人在看到广州新规的时候都不可思议，小小的电动车竟要如此严查，并且还要罚这么多款？有个好消息，最近不管是国务院、发改委还是市场监管总局，都对执法中出现的罚没异常现象特别关注，具体可以看小甄此前文章。
在2024年，不少商家都因为改装或提速被查，轻则罚款，重则扣车整改。同时，央视也多番暗访门店，并且对违法提速进行了曝光。这也让许多商家都在抱怨今年生意不好做，改装是违法的，不改装不好卖，门店倒闭已经成为常态。车主更是不用多说，停放、充电、违反交规、驾驶改装车等等，都有涉及到罚款的处罚。
多部门关注罚没异常、以罚代管、一刀切管理等执法乱象，这是好事，但显然与部分地方规定相悖，未来究竟是加强力度，还是增加温度，这是个问题。
规范化管理不等于严罚目前我国电动车数量庞大，规范化管理势在必行，但这不等于可以严罚。尤其重要的是，电动车用户大部分是中低收入家庭，所以在管理的时候不能将罚款作为重要手段。
比如有些地方执法，不戴头盔或者载人就要罚20-50元，对于很多人来说这可不是一笔小数目，更别提那些直接扣车的，虽然有的可以领回来，但也需要缴纳罚款。这种严查严罚的方式虽然很奏效，但很明显不符合“以人为本”的理念，出现问题可以警告、教育，或者其他方式惩罚，罚款和扣车未免太过。
我认为，当今电动车需要进行管理，但部分地区管理手段需要进行优化，不仅要看到力度，也要看到执法的温度。
小甄总结一个良好的骑行环境需要各方共同努力，希望广大车主能遵守规定，相关部门也要不断调整不合理标准，并且不要将罚款和扣车作为管理手段。冬天骑车本来就很冷，别再让老百姓因为电动车寒了心。
