比亚迪现在已经是全球知名的新能源汽车巨头，但是时间拨回到30年前，那时候比亚迪真的就是“十几个人七八条枪”。从“手工加夹具”的制作模式开始做电池，用很多简单直接的办法完成了一个又一个不可能完成的任务。在比亚迪的电池工厂，60%的设备都是自主研发的，这样也让锂电池的成本直线下降，与此同时还保证了品质质量，就这样获得了诸如摩托罗拉、诺基亚的大单。成熟的电池制造技术也为后面的新能源汽车刀片电池打下了坚实的基础。

2002到2003年，比亚迪开始进军汽车行业，这一举动在当时可是引起了不小的轰动。一直到2005年比亚迪旗下第一款车型F3问世，再到2007年比亚迪F6车型上市。说实话那时候看不上比亚迪的人太多，还流传过“没钱才买比亚迪”的玩笑话。不过比亚迪F6是从利润薄弱的低端市场拐向高端的最重要棋子，在此时王传福就放出豪言：“比亚迪要在2015年成为全国第一汽车企业，在2025年成为全世界第一!”。

进入21世纪，新能源汽车的概念逐渐兴起，比亚迪敏锐地抓住了这个机会。他们不仅在国内市场发力，还积极拓展海外市场，逐渐成为全球新能源汽车的领导者之一。特别是近几年，比亚迪的电动车技术越来越成熟，销量也是节节攀升，品牌形象越来越高大上。根据最新数据显示，截至2024年，比亚迪在全球范围内的新能源汽车销量已超过500万辆，稳居全球新能源汽车销量榜首。其中，2023年全年销量更是达到了惊人的150万辆，同比增长超过50%。而在全球范围内，比亚迪的市场份额也在不断扩大，特别是在欧洲、北美等地区，比亚迪的销量和市场份额均呈现出快速增长的趋势。

此外，比亚迪在新能源汽车技术方面的创新和突破也备受关注。其自主研发的“刀片电池”技术，不仅提高了电池的能量密度和安全性，还大幅降低了生产成本，为全球新能源汽车产业的发展提供了强有力的支持。同时，比亚迪还在智能驾驶、车联网等领域持续发力，不断提升产品的智能化水平和用户体验。2024年11月18日，又一辆崭新的腾势Z9驶下比亚迪深汕工厂生产线，标志着比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，再迎全新里程碑。这一天也是比亚迪成立整三十周年。王传福再次激动难掩，“从第一辆到第500万辆，我们用了15年；从第500万辆到1000万辆，我们只用了15个月的时间。”

比亚迪这30年，经历了风风雨雨，也收获了满满的荣誉和成就。从一个小作坊到全球知名企业，比亚迪的故事告诉我们：比亚迪30年来有多敢，只要坚持创新，勇于进取，没有什么是不可能的。接下来中国新能源汽车进入了快车道，你觉得比亚迪下一个30年会怎样呢？让我们一起期待吧！