巴黎已经是世界上最受欢迎的景点之一，而这个法国首都可能会有它的第一辆城市缆车。

一条全新的4.5公里长的架空缆车计划将东南各郊区与巴黎地铁连接起来，预计将于今年动工。

计划于2025年启用的“电缆1”项目将在17分钟内从巴黎郊区的Villeneuve-St-Georges到法国西部克里蒂尔的Pointe du Lac车站，不到乘坐公共汽车的时间的一半。

在建筑工作室atelier schall的指导下，缆车线路的渲染刚刚发布，让我们更仔细地了解这个备受期待的项目，该项目最近通过了施工前可行性研究。

这是一种新的缆车系统，拟于2025年在巴黎开放。

“有线1”(C1)的价格估计为1.32亿欧元(约合1.45亿美元)，预计一天将为1.1万人提供服务，高峰时段间隔仅30秒。每个小木屋最多可容纳10名乘客。

虽然像布列斯特和格勒诺布尔这样的法国城市已经拥有类似的缆车系统，但如果获得批准，凯布尔1号将是巴黎的第一个。不过，其他几条拟建的架空缆车目前正处于不同的发展阶段。

第一次提出于2008年，电缆1被认为是必要的，因为丘陵地形的克里蒂尔，这也有一条高速铁路和高速公路，使替代陆上旅行系统不太实际。

乘客进入。外观简图

为了建立这一系统，将在郊区建造33座白色塔架，旨在“和谐地融入”景观。

以色列国防军MOBILITES总干事洛朗·普罗布斯特(Laurent Probst)说：“法国伊利诺伊州、法兰西地区和马尔内省的公共交通在2016年决定为公共交通解决方案增加一种新的创新工具，为其网络中的法国居民提供该地区第一条城市缆车运输线路。”

“由法国多普梅尔领导的小组提出的这项伟大建议，将在四年多后，每天允许1.1万多人节省大量时间、许多舒适，或许还能在山区实现一点梦想。”“

电缆1将总共提供五个站，这条4.5公里长的线路每小时可为1600名乘客提供服务.

法国美孚公司

每个车站将仅仅是一层高，以确保该系统是“100%可供乘客使用”。

巴黎不是唯一一个引入缆车系统的欧洲城市。去年，阿姆斯特丹批准了一辆1.5公里长的缆车，这辆缆车将穿越IJ河，当它在2025年建成并运行时，它将连接阿姆斯特丹-西部和阿姆斯特丹-诺德(阿姆斯特丹-Noord)。

在伦敦，自2012年开通以来，一辆横跨泰晤士河的缆车一直难以吸引普通乘客，而且由于一项即将到期的丰厚赞助协议，只是设法避免耗尽城市交通资金。