2021年开始，鞍钢花四年时间砸入62.9亿人民币建了座“黑灯工厂”，即便在熄灯黑灯瞎火的状态下，生产作业也能有条不紊地展开。这一通操作实在让人想不通，花大几十个亿，就只是为了让车间省点电不开灯吗？
鞍钢“黑灯”工厂所谓“黑灯工厂”，其实是国外“Dark Factory”的直译，又名智慧工厂。它最大的亮点并不是不开灯，而是上万平的车间内，竟然看不到一个工人。所有的生产操作基本上都由机器或者其它的高科技设备按照一定的程序要求自行完成任务。
央视记者经过实地探查后发现，这个工厂里的工作的员工大多都是可以实现24小时“在岗”的机器人，比如使命必达的“无人行车”、智能识别的打磨机器人以及具备4合一功能的巡检机器人等。
具体工作流程是这样的，以钢卷的转运为例，当其需要转运到其它单元生产时，无人行车会先将钢卷自动吊运到框架车上，框架车满载后，大卡车会接到指令把钢卷拉走，全程不需要有任何工人参与。
不过，这也不是意味着整座工厂完全就不需要有人参与了。原来，一个厂房里就需要4个班组，每个班组至少15~20名员工。如今进行数字化改造后，整座厂房只需要4~5名员工在集中控制室内随时监控情况，负责一些紧急处理就行。
工厂“无人化”大势所趋？实际上，鞍钢并不是第一个建立“黑灯工厂”的企业。2021年，吉利投资100亿建成的“黑灯工厂”就已经在西安投入了使用。车间遍布着4365台自动化设备，696位机器人，车身工艺的自动化高达100%。
像吉利之前推出的爆款车型“星越L”就诞生于西安这家自动化车厂，上市两个多月就热销了26263辆，收获了无数消费者的好评。如今，越来越多的“黑灯工厂”开始出现，开始遍布各个产业，我国制造业已经由制造向着“智造”蜕变。
负责人声称，这些智能工厂相较于其他传统车间的最大优势就是“质量”和效率。整个车间内几乎没有需要人工干预的环节，一些复杂费体力的工作完全由机器人代劳，而且全程按照程序进行，质量也会有所保障。
截至目前，鞍钢已经有近1500台机器人在“黑灯工厂”里工作，累计将3000多名体力劳动者从复杂繁琐的环境中解放了出来。
不过，这种“无人化”发展趋势也不免让人担心，未来人工智能是不是就能取代人类了呢？人的工作被机器人替代了，又该何去何从呢？
参考文献：
[1] 薛璇."黑灯工厂"来临,你准备好了吗?[J].中国有色金属, 2024
[2] 郎朗.星越L与超级黑灯工厂 吉利的高端之路[J].汽车之友, 2021
[3] 孙庭阳.更多工厂迈向"智造"[J].中国经济周刊, 2024(23).
