中国真正的地铁城市有34个，约占全国地级市的10%的。江苏是地铁最强的省份，有南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通6个市已开通地铁了。全国普通地级市有9个市运营地铁，江苏占5个。9个地铁城市，南方占7个，苏锡常通 外加佛山、东莞、绍兴等，北方只有徐州、洛阳2个。
因为地铁投资巨大，经营不善易造成巨额亏本，国家对此严格控制，不是谁想建就能批的，国家在这方面把关从严从紧的，对原来的GDP300亿，财政收入300亿，人口300万人硬性要求又条件加码了吧，不少大城市己规划过的地铁线路也削减了不少。不是迫切需要，钱再多不批也不能建。泉州、烟台、唐山经济比徐州发达的，申请多年地铁没能批复开建，眼看着老徐的地铁己开通运行五年了，三条线，里程74公里，稳坐北方普通地级市的第一把交椅，它们只有羡慕嫉妒的份了。
徐州建地铁，让不少北方城市眼红，摆出各种理由和徐州对比。徐州地铁已开通三条线，还有三条线在建，2025至2027年会陆续开通。2025年蛇年春节假期旅游，徐州第一热门景区是位于经济区开发区的宝莲寺，有人夸张说，好像有一亿人来此地，这得益于2024年12月才开通的徐州地铁三号线二期工程的。2025年春节假期，徐州地铁日均客流量44万人次以上。
国家批准徐州建地铁，是经过专家论证的，徐州四省交界，是淮海经济区的中心城市，也是江苏的省域副中心城市，周边300公里内鲜有与徐州抗衡的大城市。国家同意批复徐州建地铁，是完全正确的，徐州地铁上现在上座率很高，高峰时一天突破60万人次，就是末班车，也几乎客流量满满。客运强度，在9个普通地级市地铁中，仅次于苏州、无锡，高过常州、南通、东莞、佛山、绍兴、洛阳等城市吧。
