你有没有想过，为什么高速公路上那些测速摄像头不躲躲藏藏，反而明晃晃地立在那里，甚至提前用牌子告诉你“前方测速”？这不是明摆着让人作弊吗？难道交警蜀黍都是“老好人”，故意放水？其实，这背后藏着大智慧，一种比“偷偷摸摸”抓违章更高明的管理艺术。
我开了二十多年车，跑遍了大江南北，也见过形形色色的交通管理方式。说实话，一开始我也对这种“提前预警”的做法感到困惑。后来，在一次德国的考察中，一位工程师的一句话让我茅塞顿开：“最好的交通管理，不是抓了多少违章，而是让违章不敢发生。” 这句话就像一颗种子，在我心中生根发芽。
想想我们教育孩子，是不是也是这个道理？与其整天盯着他们，等着抓他们的小辫子，不如提前把规矩讲清楚，让他们明白哪些事能做，哪些事不能做。同样的，交通管理也是如此。与其在暗处设陷阱，不如把规则摆在明面上，让司机们自觉遵守。
这种“明示测速”其实是一种预防性管理。就像我以前在赛车队工作，我们调教赛车，最重要的不是让它跑得更快，而是让它在高速行驶时更稳定、更安全。提前告知测速点的位置，就像给司机打了一剂“预防针”，让他们提前做好心理准备，主动控制车速。
有人可能会说，这就好比考试提前发题库，大家都知道答案了，还有意义吗？其实，交通管理的目的不是为了“抓人”，而是为了保障道路安全。就像我们做汽车测试，目的是为了提升车辆性能，而不是为了找出问题然后罚款。提前告知测速点，能让司机们把注意力集中在安全驾驶上，而不是绞尽脑汁地躲避摄像头。
我曾经在珠三角赛道测试车辆的时候，因为一时疏忽超速被拍了，当时心里那个憋屈啊！如果提前知道那里有测速，我肯定不会踩那么狠的油门。这不就达到了管理的目的了吗？
真正的安全管理，是让每个司机都成为自己的“交警”。我前段时间测试一款新车，动力非常强劲，但只要看到测速提示牌，我就会下意识地松开油门。这种自我约束的效果，比任何惩罚都来得有效。
当然，也有人质疑这种做法的有效性。他们认为，明示测速点会让一些人钻空子，在测速点附近减速，过了之后又开始飙车。但我想说的是，交通管理是一个系统工程，不能只靠测速点来保障安全。更重要的是要提高驾驶员的安全意识，让他们明白超速的危害性。
我曾经去日本考察，发现他们的导航系统里会标注测速点的位置。这在我们看来简直不可思议，这不是明摆着让人钻空子吗？但实际上，日本的交通事故率却非常低，是全球最低的几个国家之一。为什么？因为他们已经把安全驾驶融入到文化和习惯中，即使没有测速摄像头，他们也会自觉遵守交通规则。
现在我开车，看到测速提示牌就会条件反射地减速，这已经成为一种习惯。与其偷偷摸摸地抓拍，不如光明正大地提醒，让司机们养成良好的驾驶习惯。
那些经常超速被抓的人，往往是明知道有测速点，却还是控制不住油门的主儿。这说明他们的安全意识薄弱，需要加强教育。安全意识的提升，不是一朝一夕就能完成的，需要长期不断的努力。
近年来，随着科技的发展，智能交通系统也越来越普及。像自动驾驶汽车，就能识别测速提示牌并自动减速。这说明，即使是人工智能，也懂得提前感知风险的重要性。
我们不能把所有的希望都寄托在科技上，更重要的是要培养驾驶员的安全意识。与其说是交警在提醒你，不如说是用这种方式培养你的安全意识。
根据世界卫生组织的数据，2018年全球道路交通事故死亡人数超过135万。这是一个触目惊心的数字，也提醒我们道路安全的重要性。中国虽然近年来道路交通事故死亡人数有所下降，但形势依然严峻。2019年，中国道路交通事故死亡人数超过6万，这其中，超速行驶是导致交通事故的重要原因之一。
明示测速点，不仅是一种管理手段，更是一种安全教育。它提醒我们，安全驾驶不是为了躲避摄像头，而是为了保护自己和他人的生命安全。
除了明示测速点，我们还可以采取更多措施来提高道路安全水平。例如，加强道路基础设施建设，完善交通安全法规，加大交通安全宣传教育力度等等。
归根结底，道路安全是一个需要全社会共同参与的系统工程。只有政府、企业、个人共同努力，才能营造一个安全、文明、和谐的交通环境。
我们每个人都应该从自身做起，遵守交通规则，安全驾驶，为自己和他人的生命安全负责。只有这样，我们才能真正享受到科技进步带来的便利，让出行更加安全、便捷。
