尽管华为已经创造了中国造车历史上许多奇迹，华为智选车问界M9至今上市不到一年，已经牢牢占据了50万以上车型销量第一的榜单，近几个月更是占据了同级别车销量的半壁江山。

没想到华为产品却是目前被质疑最多的。质疑的主要原因就是华为从来没有造过汽车，是个刚刚进入汽车产业，跨界的插班生。

华为进入汽车领域只有七八年时间，真正将华为技术用于造车不过四年时间，由华为研发与其它车企合作生产的第一辆汽车发布量产到现在才三年时间。

很多人根本不知道华为在汽车领域的贡献，最多是只知道华为智驾厉害，还将信将疑。

其实汽车产业的二次革命早已经开始，智能、网联、电动化早已经进入快车道。

汽车二次革命的上半场是电动化，中国在这方面已经遥遥领先那些传统车企，唯一能和中国车企抗衡的只有美国特斯拉。在传统汽车强国刚刚下场参与汽车革命的情况下，中国车企已经将这场比赛带进了下半场，开启了智能、网联汽车时代。

中国已经从国家战略层面规划制定了“车路云”计划，将云计算、大数据、大模型、AI技术有序的应用于车路协同的自动驾驶技术。未来会让智能化的汽车安全、有序、高效的行驶在智慧的公路上，极大的提升汽车的安全性、通行效率、乘坐舒适性。

华为正是抓住了这场汽车革命的机遇，依靠其多年来在通讯、大数据、云计算、AI技术、以及芯片、硬件等方面的优势，强势进入汽车产业的。

华为厚积薄发，投入巨资和精兵强将，在汽车智能化方面走在了世界的前沿。

华为还在汽车最关键的底盘技术方面，早早组建了世界最高水平的研发团队，将传统汽车底盘技术和华为智能科技融合，研发出能够适配整车智能协同的图灵智能底盘，并且在不断优化。

图灵底盘，通过优化智能控制系统，就可以提升汽车底盘的质感，而且让你的车在追求舒适、操控性中间可以自由的选择。还可以通过地形跟踪数据、随时自动调整悬挂阻尼，驱动力矩等各种参赛，使你的爱车，按你的喜好，保持在最佳状态。

华为智能底盘技术，已经将传统汽车底盘调校远远甩在了身后。它的底盘性能远远超过了传统底盘。

图灵底盘才是华为进军超豪华汽车市场的底气所在。

华为已经在智能底盘、智能驾驶、智能座舱方面遥遥领先。而华为电机、华为电控、华为快充等十几项技术也是世界一流。

这样的华为当然有底气制造高性价比的豪车。

据余承东和江淮汽车董事长项兴初透露，他们合力打造的第一款超豪华汽车尊界S800可以说世界上千万级别豪车所有的性能、配置，它们全都有，而且还有不少做的更好。千万级别豪车没有的性能、配置，S800也有。

S800做出了不少创新，借鉴了航空工业的一些理念和技术成果，比如大型客机的安全、战斗机的超机动控制等。

用S800的开发、制造者的话来说，就是S800是一款综合表现超越千万级别豪车的产品，我只买一百多万，性价比超高。