据中国海警8月31日发布消息，当天上午8点，菲律宾准“坐滩”在仙宾礁的海警9701号船起锚，并在仙宾礁潟湖内持续机动，寻衅滋事，中国海警船对其进行喊话、跟踪等管制措施，到中午，菲律宾9701号船以危险的方式，故意冲撞中方正常执法维权的船只，并导致擦碰事故。

对此，我国就警告菲律宾放弃幻想，立即自行撤走船只，不要误判形势制造热点，否则由此引发的一切后果都将由菲律宾承担。

尽管有观点认为，菲律宾此举是在试图复刻在仁爱礁的操作。通过在仙宾礁横冲直撞，就是想要撞到礁盘，然后借此“坐滩”。这一说法并不是没有可能性，但从现在看可能性并不大。

一方面在有了仁爱礁的教训之后，中国不可能允许菲律宾这么做，中国不管是动用海上执法力量，还是动用军事力量，必须要把这艘菲船强行逼走的，否则这就很容易形成“破窗效应”，菲律宾将会在中菲南海岛礁争端问题上采取更加激进的举措，甚至将仁爱礁模式复制到其他有争议的岛礁上去，而作为墙头草的越南，也可能随风而动。所以中国不可能容许菲律宾船只再次“坐滩”仙宾礁。

另一方面，菲律宾即便是要“坐滩”，也不太可能用这艘船。菲海警9701号船是典型的“进口产品”，由日本进行制造，排水量超过2300吨，是菲律宾海岸警备队主力舰艇，甚至在一定程度上可以扮演菲律宾主力海军舰艇的角色，就以菲律宾政府拨下的经费，就注定菲律宾不可能用这种高端船只去“坐滩”，最多拖一些老掉牙的舰艇。

因此，菲律宾9701号船起锚进行横冲直撞，很大的可能性是收锚返港，或者是在相关海域周旋，伺机从菲律宾补给船只上拿到补给。可以说，菲海警船是有些待不住了。因为自其非法驻泊仙宾礁以来，就只进行了一次过驳物资，可以说现在的菲船上物资已经见底。所以我们看到，菲律宾在过去一周内，连续3次冲撞在仙宾礁附近海域执法的中国海警船只，妄图进行补给。

而且就在8月28日，因为海上补给无法做到，所以菲律宾出动了一架H-145轻型直升机对驻泊在仙宾礁的9701号船进行空投补给，但直升机总计也就只能搭载2吨的载荷，且部分还并未运送抵达。而这艘日本生产的船船员编制是97人，即便是部署三分之一的人员，这艘船也需要大量的基本生活物资，这还不包括船只的燃料以及淡水，所以空投补给聊胜于无，更多只是菲律宾的作秀行动而已。

因此，菲律宾海警9701号船现在的处境十分尴尬，退出去想要重新回来就难了。但不退出去只能是“慢性死亡”，因为菲律宾提供的补给根本就无法满足船上的生活所需。

另外值得一提的是，就在菲律宾有所退缩之际。美国却再度开始火上浇油，怂恿菲律宾。针对8月31日中菲船只碰撞一事，美国国务院发言人米勒就发表声明称，美国对菲律宾的安全承诺依旧有效，中菲撞船事件适用于《美菲共同防御条约》中的菲律宾船只遇到袭击的情况。

米勒还倒打一耙，指责中菲之间的三次撞船事故，是中国海警船的“无故撞击”，造成菲律宾船只受损以及船员安全受到威胁。他强调中国对该海域拥有“不正当”的领土主张，并且威胁南海的航行自由以及飞越自由，要求中国遵守国际法，避免南海的紧张局势升温。

美国作为世界上唯一一个没有加入《国际海洋法公约》的大国，本身就没有承认这一部法律，却以这一法律条文来要求中国遵守，本身就很可笑。而美国之所以不加入《国际海洋法公约》，就是因为该法威胁到了美国深海采矿的利益。所以美国现在又有什么资格以《国际海洋法公约》来指责中国呢？