据报道，近期欧委会披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果。商务部新闻发言人称，已留意到欧方所发布的公告。中方曾多次表明，欧盟针对中国电动汽车的反补贴调查存在大量不合理、不合规的情况，这属于打着“公平竞争”的幌子，实则进行“不公平竞争”的保护主义行径。中方不认可、不接受该裁决结果，并且已经就此事在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中方会持续运用一切必要手段坚决捍卫中国企业的合法权益。

欧盟对华电动汽车加税一事最终成为定局。去年欧盟针对中国电动汽车展开反补贴调查，这并非企业层面的行为，而是欧盟的一种政治操弄，欧盟委员会主席冯德莱恩在其中起到了推动作用。当然，这一过程得到了法国等国的支持。法国的汽车产业面临诸多挑战，因而寄望于借助关税壁垒来保护其汽车业在欧盟的市场份额。然而，作为汽车大国的德国，其政府和企业界均反对这种违背市场规律的行为，法德两国态度的差异进一步表明，反补贴调查并非基于市场需求，而是一种政治手段。

对此，中方作出回应：此行为不合规、不合理，中方不认同且不接受，并已向世贸组织提起诉讼。今年9月，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行了全面、深入且富有建设性的磋商，双方一致同意继续推动价格承诺协议谈判。不久前，王文涛部长应约再次与东布罗夫斯基斯进行视频会谈，回顾此前磋商进展。中方多次与欧盟进行磋商和谈判，但欧盟依旧顽固不化、一意孤行，这实在让人难以接受。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对从中国进口的电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，这会给欧洲的繁荣、就业以及经济增长带来负面影响。穆勒发出警告，此举可能会加剧贸易冲突风险，最终损害整个行业。穆勒表示，贸易争端应通过对话来解决，她还呼吁政府采取措施，提升德国作为生产和出口国的国际竞争力，推动市场多元化，鼓励创新，以确保德国在全球舞台上继续发挥积极作用。

梅赛德斯 - 奔驰发布声明称，“坚信反补贴关税会长期削弱一个行业的竞争力。自由贸易与公平竞争将为各方带来繁荣、增长与创新。所以，我们认为欧盟委员会拟征收反补贴关税是个错误之举，这或许会产生深远的负面效应”。宝马集团则认为，欧盟的这种做法不但无法提升欧洲汽车制造商的竞争力，反而可能对在全球积极开展业务的企业造成损害。大众集团旗下的西班牙汽车制造商西雅特公司也明确表示，强烈反对欧盟对中国电动汽车加征关税，其认为这会危及欧洲汽车工业。

针对欧盟的相关举动，中国做出了反击。近期，有记者向商务部发言人提问：商务部宣布对从欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，那中方针对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查等进展如何？商务部发言人针对该问题强调了两点关键内容。其一，中方的相关措施都是依据中国法律并且遵循世贸组织规则而制定的。其二，商务部发言人除了表明正在依法对从欧盟进口的猪肉和乳制品开展调查之外，还着重强调：正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。

近日，美国“政客”网站欧洲版报道，法国贸易部副部长普里马斯打算下周访问中国，准备就中方针对欧盟白兰地和乳制品等产品的调查向中方施压——美国媒体的原表述为：普里马斯将向中国官员表达法方“反对这一纯粹的政治立场”。法国支持欧盟对中国电动汽车加征高额关税，这就不被其视为“政治干预市场”；然而，当中国对欧盟产品进行对等调查时，这在法国口中却立刻成了“政治报复”——有法国外交官员声称，“很明显中国是想让法国付出代价”。

欧洲新闻台报道，法国政府支持欧盟对中国进口的电动汽车加征关税，这让法国干邑白兰地业者陷入“焦虑与沮丧”的情绪之中。某行业团体的负责人表示：“我们完全被牺牲了，不过局面仍有挽回的可能。我们呼吁政府找到解决办法，与中国加强接触，探讨可以协商的内容。”同时，外媒也留意到，在欧盟与中国出现贸易摩擦的时候，部分欧盟成员国仍然在努力扩大与中国的合作。《纽约时报》发文称，“西班牙向中国敞开了大门”。在应对气候变化这一人类共同的挑战之时，中欧本应是天然的盟友，而非对手。中欧的合作关系对全球可持续发展以及人类共同命运有着重要意义。此次争端也警示我们，在全球化的时代，各国之间既有合作也有竞争。只有秉持多边主义，倡导共赢发展，才能够共同应对全球挑战，创造更美好的未来。