如果一定说期待，那就是以下几点吧。
（1）国产隐形机是以截击机为方向的一款隐形战机，也就是说，国产隐形机是以美国上世纪90年代成军的F-22为参照物设计出来的一款飞机，因此战力方面实际上也是以F-22为目标的。但发动机是国产隐形机的“心病”，这已经是众所周知的事情了。因此，什么时候国产隐形机能够使用上能够与F-22用的F119-PW-100媲美的发动机呢？这算是我的期待之一吧。哪怕是维修方面和美国F-14的TF-30发动机一样让地勤维修兵薅头发的发动机，只要作战性能达标也行呀。
（2）国产隐形机的数量，啥时候与周围国家的隐形机数量相比也不落下风呢？美国F-22的数量已经不会再有增加，只会一架架的减少了。但美国和周边国家的F-35数量却在急遽增加中。F-35的最终生产数量极有可能会超过6000架，美国据说自己就准备装备将近3000架。现在F-35的年产量可能都超过150架了。再好的飞机，如果数量不够也是会影响战斗力的发挥。所以，国产隐形机的产量啥时候可以达到与F-35一样的三位数呢？尤其是，国产隐形机的产量如果是三位数，发动机需要的数量就是乘2，那么与F119-PW-100媲美的发动机真要实现量产了，能追得上国产隐形机的需求吗？别忘记了，俄罗斯土星发动机设计局的AL-31F发动机产量，一年最多也就是200多具。所以国产发动机要产能爬坡到可以充裕供应国产隐形机的需求，这可不是一件简单的事情呀。
（3）五代机指标中，隐形固然是非常重要，但电子信息能力却是和隐形能力同样重要的一件事情。国产隐形机的信息化水平如何做到紧跟时代呢？F-22出生的时间太早了，所以仅仅是追上F-22的信息化程度，好像对国产隐形机就实在是要求标准太低了。美国实际上已经确认F-35的发展方向才是隐形机真正的发展方向，也就是F-35现在拥有的强大电子信息技术能力，才是隐形机真正突出的地方。
美国已经屡屡证实，AESA雷达固然先进，但如果没有与之匹配的强大计算机系统来支持AESA雷达，是根本发挥不出来AESA雷达的先进之处，算是白瞎了AESA雷达这么好的硬件。这也是美国对台积电夸海口，说台积电在美国设的那个5纳米制程芯片工厂，前五年的产能，美国国防部都能包圆了的道理。所以，在现在这个芯片大环境下，如何保证国产隐形机的航空电子设备超越美国F-35的水平就很关键了。
另外说一句，军用电子半导体技术水平不是仅仅只会影响一个国产隐形机 ，实际上这是会影响到中国国防的方方面面。比如超级计算机系统，核武器载具，核动力潜艇的电子设备，高精度制导弹药使用的电子元器件，个人可穿戴电子设备和通讯设备等等，几乎全需要最尖端的半导体技术来支持。所以，这第三个期待，可以说是对中国国防整体的期待了。
实际上我认为，对于五代机发展，隐形从来都不是啥要担心的地方。上世纪的美国B-2轰炸机实际上已经将隐形外形一下子捅到底了，没有太多的潜力可挖了。你看美国六代机的研发，不就是在抄B-2的作业嘛。所以，全世界都知道隐形的极限在哪里，只管向B-2那个方向抄作业就不可能抄错了答案。中国有世界最高级的风洞，中国有世界最好的雷达，我们又知道努力的方向，怎么会踩错了鼓点呢？
但是，电子信息技术的发展可就与隐形外形不一样了。隐形外形或许有尽头，但电子信息技术的发展到目前还看不到尽头，换句话说就是五代隐形机的航空电子设备的发展还看不到尽头。在航空电子技术上的发展，才是国产隐形机最需要关注的地方。
美国目前已经可以让E-2D预警机使用的UHF波段雷达在强大的计算机系统的支持下，做到对隐形战斗机尺寸的目标做到“武器级”的定位，解决了长波雷达无法精确定位，不能作为火控雷达来使用，只能当作预警雷达的弊病。这完全是信息技术进步的缘故！F-35虽然被人诟病成了“肥电”，连超音速巡航都做不到，但F-35最新批次使用的航电设备已经可以部分替代电子战飞机进行电子攻击和情报采集，这才是五代机发展的方向。在F-35身上，一个AESA雷达，既是侦察设备，也是一个电子战设备，甚至还可以是数据传输设备，这都是在背后强大的计算机系统支持下能实现的功能。我希望国产隐形机也能实现F-35具备的电子信息相关功能。
至此，我想我已经说明白了我对国产隐形机的期望了。大家还有什么想法，不妨在留言里告诉我你的期望吧。
