中国的电动汽车出口
10月29日，欧盟正式通过对从中国进口的电动汽车加征高额关税，额外关税以不同的税率适用于特斯拉等外国企业在中国制造的汽车，特斯拉面临 7.8% 的额外关税。中国汽车巨头比亚迪面临17.0%的额外关税，吉利面临 18.8% 的额外关税，而上汽集团的额外关税最高，达到 35.3%。这些关税将在目前对从中国进口的电动汽车征收 10% 的关税之上额外征收。其他合作公司将被征收20.7%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。
该决定周二颁布在欧盟官方公报上公布后，已经成为法律，关税将从周三开始生效并征收。
有效期为五年。
到此，欧盟对中国电动车加征关税的锤子终于落下。中国当然要反制自不待言。我今天想说的是一直与中国保持了良好贸易关系的法国和意大利也投下了赞成票，这是为什么？难道真如欧盟贸易负责人瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）所说的“我们捍卫了公平的市场行为和欧洲工业基础”吗？
错！中国从来不反感公平的市场竞争，中国也一直倡导公平的市场竞争，中国也一直在进行公平的市场竞争。但欧洲的这一锤子是以公平之名行不公平之实。
从欧盟私底下与中国车企接触的小动作就可看出他们的如意算盘：以高额关税阻止中国制造的电动汽车直接出口欧洲，从而压迫中国车企赴欧洲建厂，与欧洲车企合作或是进行技术转让，从而在电动车技术上实现弯道超车。
真是好主意！一举三得，即提升了欧洲的汽车技术，也挽救了欧洲的就业市场，还打压了竞争对手。以法意的算盘，好像中国车企除此外别无出路。拿来主义自然可获成功。但这决定于以下几个因素：一是中国政府能不能看清欧洲人的如意算盘。依我看来，我这个门外汉都能看清的事情，中国政府管理对外贸易的那些鬼精们能看不清？这不是笑话吗？
二是中国车企与政府的配合与否。我个人觉得这应该不成问题，事实上也是没有问题。投资法意建厂也被叫停，相关企业也在另外的国家开始选址。至于相关技术的转让，政府就是不提醒，相关企业也应该知道他们企业存在的身家性命，他能给别人吗？除非他有了更好的技术，把过时技术拿去卖点钱，否则他们是决不会干这种自己砸自己锅的傻事。
三是电动汽车的产业链问题。法国和意大利人不会想着中国企业会把从矿产的开采、提炼、动力电池的制造到各车辆的配合使用都给他们吧？这不是在把中国人当傻子吗？这些在市场上闯出来的中国企业有这么傻帽吗？我所知道的，中国打造这个产业链接，不下二十年了。它不是获取某个环节就可以进行电动汽车生产的。法意都是老工业国家，这点他们应该懂的吧？
据新闻说，欧盟的贸易代表已来中国商谈替代方案，我个人不是太抱希望。因为双方的利益差距较大，目前来看没有什么可供替代。因为替代无非是以技术换技术，以市场换市场。如果前两个因素有替换的可能，但技术与市场的叠加效应没有。在这个问题上中国无法让步。
法意还是收起你们的如意算盘吧，因为40年前中国市场、中国企业、中国经济任欧洲驰骋的时代已经过去了。
